2010年度廣州地鐵工程混凝土供應工作總結會于2011年1月6日下午在佛崗召開。
參加了廣州地鐵工程混凝土供應工作的長興、超力、新世紀、信強、芳聯、東方、建筑集團、市建安、住建、派安、粵秀等11個混凝土企業和最近中標蘿崗段地鐵工程供砼的天達和潤洋砼公司參加了總結會。廣州地鐵建設事業總部及各土建部派人參加了會議。
廣州地鐵總公司副總經理、地鐵建設事業總部總經理竺維彬，地鐵建設事業總部黨委書記、副總經理路水記，地鐵建設事業總部質量安全部經理蘇振宇，廣州地鐵物資供應有限公司李少壁總經理、吳捍紅書記、蘇賢鋒副總經理等廣州地鐵方面的領導參加了會議并分別作了講話。廣州市建筑業聯合會混凝土分會副會長兼秘書長盧寶永應邀參加了會議。
參加了廣州地鐵建設工程混凝土供應的11個預拌混凝土生產企業分別在會上對本企業在2010年度的地鐵工程混凝土供應工作的生產、質量、服務等各方面的情況進行了總結發言，分析了存在問題和不足，提出了今后的努力方向。綜觀2010年的廣州地鐵工程混凝土供應工作，滿足了廣州地鐵建設方面對混凝土的嚴格要求，沒有出現重大的混凝土質量問題，混凝土各項質量和性能指標能較好滿足工程施工及技術要求。但在混凝土的坍落度、和易性等質量指標的穩定性和服務及時方面仍有不足。由于2010年廣州地鐵建設工作的重點是“保亞運、保開通”，主要是抓緊完成亞運前必須開通的地鐵線的工程收尾和設備安裝調試，所以2010年對廣州地鐵工程的混凝土供應總量比往年有所減少，全年只有78.5萬m3。但地鐵公司的領導在講話中指出，廣州地鐵的建設規模在未來幾年將繼續加大，2011年—2015年廣州計劃要新建成600多公里長的地鐵線，相當于500公里隧道、150座車站，共需預拌混凝土800多萬m3。其中2012—2013年是混凝土供應的高峰期，每年供砼將超過200萬m3。
廣州地鐵總公司副總經理、地鐵建設事業總部總經理竺維彬在總結會上對2010年廣州地鐵工程混凝土供應工作充分肯定，對今后的工作提出了殷切的希望。他首先感謝地鐵工程混凝土供應商、地鐵物資公司、地鐵建設事業總部質安部多年來風雨同舟為地鐵工程作出的重要貢獻。世界上從來沒有一個城市在2個月內開通6條地鐵線，廣州地鐵在去年9—10月期間連續開通了6條地鐵線。竺總要求大家要認清形勢、轉變思想，進一步加強質量控制和提高服務質量。由于建設的需要和技術的發展，對預拌混凝土的質量要求和技術標準提高了。（1）不要惡性競爭，不要把混凝土價格掉下去，要保質保量，科學合理的配合比是質量的保證；（2）計量、檢測設備要更新和提高，以后地鐵工程招投標要求混凝土企業配套先進的計量和檢測設備，設備不好的企業生產不出質量好的混凝土；（3）混凝土運輸車要合理安排調動，要保證運輸的安全性；（4）混凝土生產企業要創新，要研制工程需要的各種特殊混凝土。最后，竺總再次強調混凝土生產企業要加強質量管理和服務，要對供砼 企業進行質量評分和服務評分，地鐵工程混凝土供應招投標要看評分，對地鐵工程混凝土供應要按項目管理模式進行考核，激勵大家共同提高。
2011年是廣州地鐵五年規劃（2011—2015）的開局之年，按照廣州地鐵總公司的要求，做好工作，不斷強化質量就是生命的理念，共同為廣州地鐵建設做出貢獻。廣州地鐵物資公司蘇賢鋒副總經理用這一段話為大會作了總結。
參加了廣州地鐵工程混凝土供應工作的長興、超力、新世紀、信強、芳聯、東方、建筑集團、市建安、住建、派安、粵秀等11個混凝土企業和最近中標蘿崗段地鐵工程供砼的天達和潤洋砼公司參加了總結會。廣州地鐵建設事業總部及各土建部派人參加了會議。
廣州地鐵總公司副總經理、地鐵建設事業總部總經理竺維彬，地鐵建設事業總部黨委書記、副總經理路水記，地鐵建設事業總部質量安全部經理蘇振宇，廣州地鐵物資供應有限公司李少壁總經理、吳捍紅書記、蘇賢鋒副總經理等廣州地鐵方面的領導參加了會議并分別作了講話。廣州市建筑業聯合會混凝土分會副會長兼秘書長盧寶永應邀參加了會議。
參加了廣州地鐵建設工程混凝土供應的11個預拌混凝土生產企業分別在會上對本企業在2010年度的地鐵工程混凝土供應工作的生產、質量、服務等各方面的情況進行了總結發言，分析了存在問題和不足，提出了今后的努力方向。綜觀2010年的廣州地鐵工程混凝土供應工作，滿足了廣州地鐵建設方面對混凝土的嚴格要求，沒有出現重大的混凝土質量問題，混凝土各項質量和性能指標能較好滿足工程施工及技術要求。但在混凝土的坍落度、和易性等質量指標的穩定性和服務及時方面仍有不足。由于2010年廣州地鐵建設工作的重點是“保亞運、保開通”，主要是抓緊完成亞運前必須開通的地鐵線的工程收尾和設備安裝調試，所以2010年對廣州地鐵工程的混凝土供應總量比往年有所減少，全年只有78.5萬m3。但地鐵公司的領導在講話中指出，廣州地鐵的建設規模在未來幾年將繼續加大，2011年—2015年廣州計劃要新建成600多公里長的地鐵線，相當于500公里隧道、150座車站，共需預拌混凝土800多萬m3。其中2012—2013年是混凝土供應的高峰期，每年供砼將超過200萬m3。
廣州地鐵總公司副總經理、地鐵建設事業總部總經理竺維彬在總結會上對2010年廣州地鐵工程混凝土供應工作充分肯定，對今后的工作提出了殷切的希望。他首先感謝地鐵工程混凝土供應商、地鐵物資公司、地鐵建設事業總部質安部多年來風雨同舟為地鐵工程作出的重要貢獻。世界上從來沒有一個城市在2個月內開通6條地鐵線，廣州地鐵在去年9—10月期間連續開通了6條地鐵線。竺總要求大家要認清形勢、轉變思想，進一步加強質量控制和提高服務質量。由于建設的需要和技術的發展，對預拌混凝土的質量要求和技術標準提高了。（1）不要惡性競爭，不要把混凝土價格掉下去，要保質保量，科學合理的配合比是質量的保證；（2）計量、檢測設備要更新和提高，以后地鐵工程招投標要求混凝土企業配套先進的計量和檢測設備，設備不好的企業生產不出質量好的混凝土；（3）混凝土運輸車要合理安排調動，要保證運輸的安全性；（4）混凝土生產企業要創新，要研制工程需要的各種特殊混凝土。最后，竺總再次強調混凝土生產企業要加強質量管理和服務，要對供砼 企業進行質量評分和服務評分，地鐵工程混凝土供應招投標要看評分，對地鐵工程混凝土供應要按項目管理模式進行考核，激勵大家共同提高。
2011年是廣州地鐵五年規劃（2011—2015）的開局之年，按照廣州地鐵總公司的要求，做好工作，不斷強化質量就是生命的理念，共同為廣州地鐵建設做出貢獻。廣州地鐵物資公司蘇賢鋒副總經理用這一段話為大會作了總結。
