陜西：“高速公路隧道水泥混凝土路面抗滑降噪技術研究”課題通過驗收

　　日前，由長安大學與陜西省交通建設集團藍商高速公路建設管理處共同承擔的陜西省交通科技項目“高速公路隧道水泥混凝土路面抗滑降噪技術研究”通過了陜西省交通運輸廳組織的專家鑒定驗收。 

　　項目組提交的驗收資料齊全，數據翔實，完成了合同規定的研究內容，符合驗收要求。驗收委員會認為：研究成果具有創新性，社會經濟效益顯著，推廣應用前景廣闊，總體達到國際先進水平。 

　　目前，高速公路隧道水泥混凝土路面在安全方面存在三個問題。一是隧道內濕度大，遭遇降水天氣時，隧道進口段路面潮濕，而當前采用的橫向刻槽不利于及時排出車輛帶入的水分路表，車輛容易發生側滑事故。二是車輛在隧道進出口段頻繁加速或減速，導致表面構造磨損較快，抗滑力衰減嚴重，易引發交通事故。三是隧道成管狀，交通噪聲規律與露天環境有很大差異，消散困難，路面胎噪較大，駕駛和乘車舒適性差等問題。 

　　針對以上問題，陜西省交通運輸廳于2007年立項進行專題。課題依托藍商高速公路隧道混凝土路面鋪筑項目，深入研究了隧道混凝土路面抗滑降噪機理及影響因素，研制了手推式摩擦系數測試車，提出了輪胎-路面噪聲隨車聲強測試方法和室內輪胎加速度噪聲測試方法，以及協調抗滑和降噪的水泥混凝土路面刻槽參數；基于隧道進出口環境和使用特點，研究提出了隧道進出口露石水泥混凝土設計要求；研制了路面加速磨耗試驗裝置，分析了混凝土路面耐磨性的影響因素，提出了混凝土路面耐磨性改善技術。編制了《高速公路隧道抗滑降噪刻槽水泥混凝土路面施工技術指南》，成果已在多座隧道中成功應用。