煙臺首條干混砂漿生產線建成。
11月25日城區建筑工地施工揚塵常常困擾周邊百姓，明年起這一問題將逐步解決。記者昨天從市住建局質監站獲悉，煙臺首條干混砂漿生產線在芝罘區黃務正式建成。用干混砂漿代替原有的傳統攪拌，建筑工地不再塵土飛揚，或將成為城市的靚麗風景線。
城市七成沙塵來自建筑工地和道路施工
市民常有這樣的生活體驗，哪兒有建筑工地，哪兒周邊或多或少有沙塵飛揚，道路上常見一層細沙覆蓋。徐女士家住萊山區觀海路，今年她家附近有兩個建筑工地。平時風小時家里陽臺灰塵還少些，生活基本沒啥影響。一旦遇到大風天氣，陽臺上就不敢晾曬衣服了。生怕附近工地上的灰塵飄到衣服上。
記者從煙臺住建部門獲悉，近年來煙臺不斷加大對建筑工地施工環境的整治力度，要求做好圍擋，出入口硬化，街道工地設置洗車臺，確保出入運輸工具干凈，垃圾、沙石等運輸車輛密閉運輸。然而，以現有的施工工藝，建筑施工過程中仍難免產生一定的沙塵。
昨天上午，記者來到位于市中心區的一家建筑工地。工地周圍全部圍擋，運送建材的車輛貨箱也是密閉輸入。在攪拌機棚旁，仍可見有沙塵飛起。建筑工人先拿過濾網過濾砂子，而后搬來水泥現場拆袋，將水泥和砂子按照一定比例倒進攪拌機，勾兌砂漿，最后加水攪拌，現場揚沙四起。
“城市沙塵70%來自建筑工地和道路施工，做好管理是一方面，施工工藝改進同樣重要。”市住建局質監站副站長劉延廷說。他介紹，煙臺目前正積極推廣干混砂漿，用它來取代傳統的現場攪拌，施工場地以后無需再堆放大片大片的砂子和水泥，風大了也不會帶來揚塵。
干混砂漿來到工地，明年底六區不再揚塵
昨天，煙臺市首條干混砂漿生產線在芝罘區黃務正式建成，年產能力60萬噸。
什么是干混砂漿呢？劉延廷說，建筑工地砌筑、抹灰等需要砂漿，傳統的施工方法是，現將砂子和水泥拉到工地，形成大大小小的堆料場，而后在工地先將砂子過濾，再把砂子與水泥按照一定比例放進攪拌機，加水攪拌后生產出濕混砂漿。堆放砂子和水泥，現場勾兌攪拌，這些都會產生大量沙塵，工地揚塵大部分都是來自這里。
干混砂漿的生產不在建筑工地，用專用的設備生產，生產方式是將沙子篩分、烘干與水泥和其他高分子材料按比例混合而成，以袋裝或散裝運到工地，散裝必須有專用車輛。這樣工地就不要現場攪拌砂漿，只需加點水就可以了。
市住建局副局長林濤介紹，今年是煙臺干混砂漿試點年，應用推廣將分“三步走”。第一步是2010年底前，確定3-6家企業試點進行生產、銷售，首條60萬噸的生產線已經正式建成，另外5家干混砂漿企業也正在建設或投資考察中；第二步到2011年底，六區范圍內全面推廣干混砂漿，逐步淘汰現場攪拌；第三步到2012年底，全市城市規劃區域內禁止現場攪拌砂漿。
“隨著干混砂漿使用量的不斷增加，以往工地上水泥現場拆袋、砂石現場堆放、工地現場攪拌的景象將不復存在，最大限度地降低施工噪音和粉塵污染，真正將我們的建筑工地建設成為城市的靚麗風景線。”林濤說。
外墻開裂等現象將消除
劉延廷介紹，目前建筑工地上抹灰、砌筑用的砂漿大部分還是人工勾兌而成的，比例不一，砂漿質量也難以保證。百姓常看到的外墻開裂、鼓包等現象往往是因為砂漿勾兌比例不當造成的。這些對建筑主體質量沒啥影響，但是不利于居住美觀。干混砂漿采用專用設備，機械化生產，質量有了保證。拉到工地對水就可直接使用。
傳統的砂漿攪拌工藝，砂漿顆粒不一，無法采用機械化噴漿，還是手工抹灰。干混砂漿解決了這一難題。昨天，記者在噴漿示范現場看到，干混砂漿從攪拌機出來后，進入噴砂機，一人往外墻上直接噴漿，另外兩人跟在后邊抹墻。
據統計，建筑在建造、施工和拆除全過程中所用能耗，占到全社會總能耗的46.7%。推廣干混砂漿為將來的機械化噴漿提供了條件。機械化噴漿給建筑企業能帶來多大效益？現場工作人員給記者算了一筆賬。
引入機械化施工后，勞動強度大幅度降低，生產率進一步提高，傳統砂漿抹灰施工速度每人每天25平方米，而干混砂漿機械施工每天每天可達到140平方米，施工效率是傳統人工抹灰的6倍；人工費用由傳統的每平方米8元降低至每方米1元。以每一百米施工成本計算，現場配制抹灰的砂漿成本是800元，機械費是50元，人工費是1100元，合計成本是1950元。干混砂漿機械施工，砂漿成本是960元，機械費100元，人工費400元，合計成本1460元。總成本降低，施工速度加快，工期縮短，所降低的人工成本可沖減干混砂漿帶來的成本增加，可以節能減排、綠色環保。
