2010年元月1日開工建設的S237新淮江公路寶射河大橋是揚州地區目前跨徑最長、寬度最大的鋼管砼系桿拱橋，全長552.28米，主橋總寬52.5米，引橋總寬48米，主跨94.8米，目前已經進入8處拱腳澆筑階段。該橋8處拱腳為斜坡圓管型，由于鋼筋排布較密，采用攪拌混凝土難以密實，影響橋梁質量和安全。為確保大橋建設質量，項目單位決定對8處拱腳采用目前較為先進的自密實混凝土工藝進行澆筑。
因自密實混凝土（self－compacting concrete，簡稱SCC），是一種高流動性且具有適當粘度的混凝土，它不離析，能夠通過鋼筋填滿模板內的任何空隙，在重力作用下自行密實，屬于高性能混凝土的一種。其突出特點是拌合物具有良好的工作性能，即使在密集配筋和復雜形狀的條件下，僅依靠自重而無需振搗便能均勻密實填充成型，為施工操作帶來極大方便。同時，兼有提高混凝土質量、改善施工環境、加快施工進度、提高勞動生產率、降低工程費用等技術經濟效果，被稱為“最近幾十年中混凝土技術最具革命性的發展”。
自密實混凝土在S237新淮江公路寶射河大橋中成功運用，不但提高的橋梁施工質量，同時對確保該橋在2011年6月30日建成通車起到了提速作用。
因自密實混凝土（self－compacting concrete，簡稱SCC），是一種高流動性且具有適當粘度的混凝土，它不離析，能夠通過鋼筋填滿模板內的任何空隙，在重力作用下自行密實，屬于高性能混凝土的一種。其突出特點是拌合物具有良好的工作性能，即使在密集配筋和復雜形狀的條件下，僅依靠自重而無需振搗便能均勻密實填充成型，為施工操作帶來極大方便。同時，兼有提高混凝土質量、改善施工環境、加快施工進度、提高勞動生產率、降低工程費用等技術經濟效果，被稱為“最近幾十年中混凝土技術最具革命性的發展”。
自密實混凝土在S237新淮江公路寶射河大橋中成功運用，不但提高的橋梁施工質量，同時對確保該橋在2011年6月30日建成通車起到了提速作用。
