“環(huán)氧瀝青混凝土”落戶239省道常州溧陽段

　　繼去年在常州市239省道“奔牛至昆侖轉盤”段大規(guī)模使用瀝青再生銑刨料后，又一項新工藝--“環(huán)氧瀝青混凝土”落戶239省道常州溧陽“昆侖轉盤至石街頭”段。因其成本較高，只先對“石街頭大橋”長174米和“K90+150-K90+748”長590米的左半幅各8.5米寬的行車道的中面層進行試攤鋪，以觀效果。 

　　10月9日秋陽高照，連續(xù)幾日的晴天使得空氣顯得格外干燥。這種天氣攤鋪環(huán)氧瀝青混凝土是最適合不過了。上午9點多鐘，239省道溧陽“昆侖轉盤至石街頭”段養(yǎng)護大中修工程施工地上，機器轟鳴，一片繁忙，一臺攤鋪機在前面攤鋪，六臺壓路機同時跟班碾壓作業(yè)。“環(huán)氧瀝青混凝土”中面層攤鋪正在進行中……“昆侖轉盤至石街頭”段改造工程是常州市2010年國省干線公路養(yǎng)護大中修工程調增計劃，全長16.441公里，總投資9000余萬元，是在路面銑铇之后，加鋪環(huán)氧瀝青混凝土中面層，預計10月底完工通車。 

　　環(huán)氧瀝青混凝土是由環(huán)氧樹脂、固化劑與基質瀝青經(jīng)復雜的化學改性得到的混合物，固化后的強度與力學性能均較高，具有“高溫不軟、低溫不脆”的特點。與改性瀝青SMA及澆注式瀝青混凝土等熱塑性鋼橋面鋪裝材料相比，具有強度高、穩(wěn)定性好，耐疲勞、耐腐蝕性和密水性等優(yōu)點。由于其性能受成型時溫度、時間、濕度等因素的影響很大，攤鋪后需要足夠長的養(yǎng)護期以確保環(huán)氧瀝青混凝土能夠基本完成固化，施工質量控制要求相當高。