南京公路處路橋公司M3000拌合車間,變以往由發電機組發電生產為用市電生產,大大節約生產成本,自5月份以來,已節約用電成本30000余元。
M3000拌合樓原由奔馳740發電機組供電,生產時不僅噪音大,而且成本高,存在“大馬拉小車”現象,資源嚴重浪費。今年4月底,車間組織相關技術人員,從設備功率,變壓器和設備的距離,工業電價,柴油單價等諸多因素著手調研,科學分析,制定出詳細的實施計劃,提交公司領導辦公會審議通過后,對用電設備實施了改造。在寧烏公路、104國道浦泗段、312國道寧合段等工程中成功生產各種規格瀝青混凝土兩萬余噸后,通過以每生產10個小時為單位可為公司節約2000余元的成本支出計算,直接經濟效益已達三萬元。不僅如此,由于不再使用發電機組生產,施工現場的噪音大幅降低,使得現場和周圍的環境得到改善。
此舉為路橋公司實現今年的“節能減排”目標又增添了濃墨重彩的一筆。
M3000拌合樓原由奔馳740發電機組供電,生產時不僅噪音大,而且成本高,存在“大馬拉小車”現象,資源嚴重浪費。今年4月底,車間組織相關技術人員,從設備功率,變壓器和設備的距離,工業電價,柴油單價等諸多因素著手調研,科學分析,制定出詳細的實施計劃,提交公司領導辦公會審議通過后,對用電設備實施了改造。在寧烏公路、104國道浦泗段、312國道寧合段等工程中成功生產各種規格瀝青混凝土兩萬余噸后,通過以每生產10個小時為單位可為公司節約2000余元的成本支出計算,直接經濟效益已達三萬元。不僅如此,由于不再使用發電機組生產,施工現場的噪音大幅降低,使得現場和周圍的環境得到改善。
此舉為路橋公司實現今年的“節能減排”目標又增添了濃墨重彩的一筆。