29日下午2時整，東江南特大橋南岸177號主墩承臺施工圓滿結束。為了確保工程質量，施工方進行了嚴密的施工設計演算，采取預埋水管、循環降溫、多點監控、定時養護等措施保證澆筑的混凝土不裂縫，確保了工程順利推進。
29日下午2時整，東江南特大橋南岸177號主墩承臺施工圓滿結束。承建方表示，這標志著大橋主橋施工完成工序轉換，未來將轉入墩身施工。
177號主墩承臺澆筑施工工作量大，技術要求高，整個承臺澆筑高度達6米，設計使用鋼筋223.2噸，混凝土2696.4立方米，分兩次澆筑。8月6日，主墩承臺開始第一次澆筑。8月27日，開始進行第二次澆筑，當天20時起，直至29日14時，經過42小時的緊張施工，一舉完成了177號主墩承臺的澆筑施工。
中鐵大橋局專家表示，實施大方量水上混凝土連續澆筑，在橋梁工程施工中比較罕見。177號主墩承臺施工的成功實施，不但標志著穗莞深城軌東江南特大橋大橋施工已經順利實現了工序轉換，為墩身施工奠定了基礎，也為大方量水上混凝土澆筑施工積累了豐富的施工經驗。
據介紹，在承臺混凝土澆筑施工中，由于混凝土體積巨大，溫控技術復雜，同時因鋼筋密度非常高，局部不僅綁扎困難，混凝土澆筑、震搗難度更大。為了確保工程質量，施工方進行了嚴密的施工設計演算，采取預埋水管、循環降溫、多點監控、定時養護等措施保證澆筑的混凝土不裂縫，確保了工程順利推進。
29日下午2時整，東江南特大橋南岸177號主墩承臺施工圓滿結束。承建方表示，這標志著大橋主橋施工完成工序轉換，未來將轉入墩身施工。
177號主墩承臺澆筑施工工作量大，技術要求高，整個承臺澆筑高度達6米，設計使用鋼筋223.2噸，混凝土2696.4立方米，分兩次澆筑。8月6日，主墩承臺開始第一次澆筑。8月27日，開始進行第二次澆筑，當天20時起，直至29日14時，經過42小時的緊張施工，一舉完成了177號主墩承臺的澆筑施工。
中鐵大橋局專家表示，實施大方量水上混凝土連續澆筑，在橋梁工程施工中比較罕見。177號主墩承臺施工的成功實施，不但標志著穗莞深城軌東江南特大橋大橋施工已經順利實現了工序轉換，為墩身施工奠定了基礎，也為大方量水上混凝土澆筑施工積累了豐富的施工經驗。
據介紹，在承臺混凝土澆筑施工中，由于混凝土體積巨大，溫控技術復雜，同時因鋼筋密度非常高，局部不僅綁扎困難，混凝土澆筑、震搗難度更大。為了確保工程質量，施工方進行了嚴密的施工設計演算，采取預埋水管、循環降溫、多點監控、定時養護等措施保證澆筑的混凝土不裂縫，確保了工程順利推進。
