8月10日記者從海南省東環(huán)鐵路辦公室獲悉，北起海口市、南至三亞市的海南省東環(huán)鐵路已開始靜態(tài)驗(yàn)收，預(yù)計今年11月底正式開通運(yùn)營。屆時，中國最南端城市三亞將通高速鐵路。
海南東環(huán)鐵路北起既有海口站，由北向南沿海南島東部至既有三亞站，正線長度為308.11公里；計劃批復(fù)總投資202億元，由鐵道部和海南省共同投資，項(xiàng)目資本金為總投資的50%，是海南省迄今為止投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，被譽(yù)為“海南1號工程”。
海南東環(huán)鐵路全線車站近期設(shè)15個，含改建既有海口站和三亞站，遠(yuǎn)期設(shè)20個車站，是國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，開通時速目標(biāo)值為250公里。功能定位為以客運(yùn)為主，兼顧海口市內(nèi)軌道交通和少量輕快貨運(yùn)。
海南東環(huán)鐵路于2007年9月29日開工，項(xiàng)目建設(shè)總工期由原來的48個月調(diào)整為38個月，經(jīng)過2年10個月的建設(shè)，于2010年7月30日達(dá)到靜態(tài)驗(yàn)收條件。動態(tài)驗(yàn)收將于9月15日至11月10日進(jìn)行，計劃于11月21日開始試運(yùn)行，今年11月底正式開通運(yùn)營。
東環(huán)鐵路自開工至今年6月底，已累計完成投資171.6億元，占計劃總投資202億元的85%，占靜態(tài)投資177.5億元的96.7%，其中今年1至6月完成投資34.1億元，完成年度計劃40億元的85%。
東環(huán)鐵路建成后，乘客從海口至三亞僅需90分鐘，較高速公路旅行時間縮短一半。東環(huán)鐵路將填補(bǔ)海南東部地區(qū)鐵路空白，改善海南交通區(qū)位相對邊緣化的狀況，對海南經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展將產(chǎn)生巨大的推動作用。海南還計劃在“十二五”期間建設(shè)西環(huán)快速鐵路，形成環(huán)島快速鐵路網(wǎng)之后，游客大約用三個多小時的時間，就可以環(huán)島一周。
海南東環(huán)鐵路北起既有海口站，由北向南沿海南島東部至既有三亞站，正線長度為308.11公里；計劃批復(fù)總投資202億元，由鐵道部和海南省共同投資，項(xiàng)目資本金為總投資的50%，是海南省迄今為止投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，被譽(yù)為“海南1號工程”。
海南東環(huán)鐵路全線車站近期設(shè)15個，含改建既有海口站和三亞站，遠(yuǎn)期設(shè)20個車站，是國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，開通時速目標(biāo)值為250公里。功能定位為以客運(yùn)為主，兼顧海口市內(nèi)軌道交通和少量輕快貨運(yùn)。
海南東環(huán)鐵路于2007年9月29日開工，項(xiàng)目建設(shè)總工期由原來的48個月調(diào)整為38個月，經(jīng)過2年10個月的建設(shè)，于2010年7月30日達(dá)到靜態(tài)驗(yàn)收條件。動態(tài)驗(yàn)收將于9月15日至11月10日進(jìn)行，計劃于11月21日開始試運(yùn)行，今年11月底正式開通運(yùn)營。
東環(huán)鐵路自開工至今年6月底，已累計完成投資171.6億元，占計劃總投資202億元的85%，占靜態(tài)投資177.5億元的96.7%，其中今年1至6月完成投資34.1億元，完成年度計劃40億元的85%。
東環(huán)鐵路建成后，乘客從海口至三亞僅需90分鐘，較高速公路旅行時間縮短一半。東環(huán)鐵路將填補(bǔ)海南東部地區(qū)鐵路空白，改善海南交通區(qū)位相對邊緣化的狀況，對海南經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展將產(chǎn)生巨大的推動作用。海南還計劃在“十二五”期間建設(shè)西環(huán)快速鐵路，形成環(huán)島快速鐵路網(wǎng)之后，游客大約用三個多小時的時間，就可以環(huán)島一周。
