近年來，宜賓市委、市政府高度重視交通基礎設施建設。從2006年宜賓市交通工作會上就明確提出要當 “修路書記”、“修路市長”，并要求區縣黨委、政府一把手都要成為 “修路書記”、“修路縣長”，并獨創了每個公路重點建設項目，都有四大班子主要領導掛帥，負責進行組織、協調、督查、督辦的宜賓經驗，因此在全市掀起公路建設的新高潮。特別是今年，即將迎來全國干線公路養護與管理的大檢查，市委市政府更加重視，書記、市長親自掛帥，專題對國省干線改造及大修迎檢工作進行研究和部署。并成立了由分管副市長為組長的宜賓國省干線公路迎檢建設領導小組，明確職責，落實責任，加快推進，確保了省迎檢“排名升位”工作的落實。
多方籌資，做好資金保障。此次國省干線公路迎檢，全市有280公里國省干線公路（占全市國省干線總里程的50%以上）進行改造，鋪筑橡膠瀝青混凝土路面，建設投資達14.9億元。由于時間緊、任務重、投資大，采取多渠道籌集建設資金，爭取市上安排一點，涉及區縣配套一點，省上補助一點，銀行貸一點，全力保障國省干線公路建設資金及時到位，確保工程建設按計劃順利推進。
全力協調，搞好要素保障。為保障工程建設的有序有效實施，確保在9月底前全面完成全市國省干線公路項目改造工程，市委市政府積全市之力，適時召開專題協調會，對工程建設所涉及的用地、地材、炸材、用水、用電、施工環境等要素及時進行研究和協調，全力營造良好的建設環境，多舉措保障工程建設各要素的需求，確保工程建設的順利開展。
動態管理，嚴格質量監管。嚴格工程建設質量管理，對工程質量進行源頭管理，推行項目駐地建設辦、駐地質監辦和駐地中心試驗室管理制度，“兩辦一室”人員吃住在工地，工程未完、機構不散、人員不撤，靠前指揮，現場監管，牢牢掌握質量管理主動權和話語權，第一時間發現問題，第一時間進行解決，把質量問題、質量事故遏制在萌芽狀態。同時，在建設過程中積極采用新技術、新工藝，在對舊水泥混凝土路面改造中采用了多錘頭破碎技術，在路面鋪筑上采用了橡膠瀝青混凝土技術，對水穩基層及橡膠瀝青砼的鋪筑實行集中拌合、規模化攤鋪，大大提高了工程建設的時效和質量。
多方籌資，做好資金保障。此次國省干線公路迎檢，全市有280公里國省干線公路（占全市國省干線總里程的50%以上）進行改造，鋪筑橡膠瀝青混凝土路面，建設投資達14.9億元。由于時間緊、任務重、投資大，采取多渠道籌集建設資金，爭取市上安排一點，涉及區縣配套一點，省上補助一點，銀行貸一點，全力保障國省干線公路建設資金及時到位，確保工程建設按計劃順利推進。
全力協調，搞好要素保障。為保障工程建設的有序有效實施，確保在9月底前全面完成全市國省干線公路項目改造工程，市委市政府積全市之力，適時召開專題協調會，對工程建設所涉及的用地、地材、炸材、用水、用電、施工環境等要素及時進行研究和協調，全力營造良好的建設環境，多舉措保障工程建設各要素的需求，確保工程建設的順利開展。
動態管理，嚴格質量監管。嚴格工程建設質量管理，對工程質量進行源頭管理，推行項目駐地建設辦、駐地質監辦和駐地中心試驗室管理制度，“兩辦一室”人員吃住在工地，工程未完、機構不散、人員不撤，靠前指揮，現場監管，牢牢掌握質量管理主動權和話語權，第一時間發現問題，第一時間進行解決，把質量問題、質量事故遏制在萌芽狀態。同時，在建設過程中積極采用新技術、新工藝，在對舊水泥混凝土路面改造中采用了多錘頭破碎技術，在路面鋪筑上采用了橡膠瀝青混凝土技術，對水穩基層及橡膠瀝青砼的鋪筑實行集中拌合、規模化攤鋪，大大提高了工程建設的時效和質量。
