高溫天氣下司機的安全出行備受大家關注。鄭州等地日前出現了因高溫路面瀝青被曬化，相繼有車輛輪胎被粘住而無法行駛的事。日前，蕪湖市政工程管理處生產科一位姓夏的專家告訴記者，蕪湖城市道路目前鋪攤的是進口瀝青或改性瀝青，且在鋪攤時拌有混凝土，無論是結構強度，還是耐高溫程度，都比以往有大幅度提升，100℃內都不會被曬化。
據專家介紹，以前蕪湖市道路鋪攤的瀝青，受技術等方面的原因，質量不大好，出現過“腫包”等情況，油化的瀝青經常粘住車輪。“但近幾年，蕪湖在新建、改建道路時，大多使用進口瀝青、改性瀝青，不僅質量好，而且耐高溫。”專家說，而且在鋪攤時，往往是在140℃的高溫攪拌下，通過專業技術人員鋪攤上路的，瀝青的結構十分穩定。
專家介紹，在38℃高溫下，瀝青路面的地表溫度可能高達70℃，而蕪湖的瀝青路面完全能承受這樣的高溫，因此司機完全不必擔心。
不過在高溫下，司機們需要關注的是輪胎的耐高溫情況。交通專家也給出了提示，一是出行前要做好輪胎安檢工作，特別是對于胎壓、輪胎凹槽，表面有無破損等詳細檢查，在高溫季節來臨前有必要做一次專門輪胎維護保養。二是在行駛途中，盡量保持安全車速，行駛超過一定里程要選擇就近的服務區停車休息，補充淡水，給輪胎降溫。三是一旦發生爆胎等險情，切不可猛打方向盤，可握緊方向盤，緩慢將車停靠在應急車道，隨后立即報警。交警也提醒，高溫天氣，長期駕駛容易導致疲勞，每連續駕車超過4小時要停車休息不少于20分鐘。
據專家介紹，以前蕪湖市道路鋪攤的瀝青，受技術等方面的原因，質量不大好，出現過“腫包”等情況，油化的瀝青經常粘住車輪。“但近幾年，蕪湖在新建、改建道路時，大多使用進口瀝青、改性瀝青，不僅質量好，而且耐高溫。”專家說，而且在鋪攤時，往往是在140℃的高溫攪拌下，通過專業技術人員鋪攤上路的，瀝青的結構十分穩定。
專家介紹，在38℃高溫下，瀝青路面的地表溫度可能高達70℃，而蕪湖的瀝青路面完全能承受這樣的高溫，因此司機完全不必擔心。
不過在高溫下，司機們需要關注的是輪胎的耐高溫情況。交通專家也給出了提示，一是出行前要做好輪胎安檢工作，特別是對于胎壓、輪胎凹槽，表面有無破損等詳細檢查，在高溫季節來臨前有必要做一次專門輪胎維護保養。二是在行駛途中，盡量保持安全車速，行駛超過一定里程要選擇就近的服務區停車休息，補充淡水，給輪胎降溫。三是一旦發生爆胎等險情，切不可猛打方向盤，可握緊方向盤，緩慢將車停靠在應急車道，隨后立即報警。交警也提醒，高溫天氣，長期駕駛容易導致疲勞，每連續駕車超過4小時要停車休息不少于20分鐘。
