6月30日，12m長、33.7t重的邊跨右幅外側LB7鋼梁段的精確定位并與相鄰梁段焊接成一體，標志著甬江特大橋邊跨鋼梁實現合龍，這是廈門公司甬江大橋項目繼2010年1月18日主塔封頂后又取得一個重大勝利。
甬江特大橋是寧波繞城高速公路東段建設的控制性和標志性工程，位于寧波市鎮海區和北侖區，為主跨468m的聯塔分幅雙塔四索面鋼砼疊合梁斜拉橋，寬56.7米，雙向8車道，半漂浮體系，主塔高141.5m，于2007年11月8日開工建設。獨特的聯體索塔、全焊鋼砼組合主梁設計在同類型斜拉橋結構中跨徑居世界前列。
甬江特大橋距甬江入海口近，受季節臺風影響大（寧波地區的臺風一般發生在7~9月），為了確保大橋主梁施工的安全，廈門公司甬江大橋項目必須在臺風來臨前完成大橋邊跨合龍。朝著實現這一節點目標，甬江大橋項目克服場地狹小、天氣惡劣、施工危險、工期緊張等困難，通過倒排工期，科學管理，技術創新，解決了鋼管支架搭設、跨幅龍門安全系數提升、懸拼吊機改造、吊裝精準度、橋面板混凝土濕接縫等遇到的難題，有效的確保了鋼梁吊裝焊接的安全及質量，提高了鋼箱梁吊裝焊接的速度，從10天一個梁段縮短為6天一個梁段。施工中，全體建設者夜以繼日地奮戰在一線，經常開展施工技術方案優化評審會、安全技術交底會、勞動競賽、青年突擊隊等活動，為施工的安全、質量、進度保駕護航，同時加強了鋼梁架設的監測、監控，確保了邊跨的精確合龍。
開工建設至今的960多個日日夜夜，項目在安全質量執法大檢查、歷次立功競賽檢查評比中均位列前茅，屢屢得到寧波市交通局領導、業主的多次表揚。2010年第一季度立功競賽通報會上，交通局領導肯定了項目部的安全、質量、文明施工等各個方面的工作，表示要為項目部舉辦慶功宴。項目部也得到社會的認可，被授予“2009年度浙江省高速公路建設工程標準化工地建設優秀項目部”、“2009年度中央企業青年文明號”榮譽稱號。同時，項目經理李英俊獲得了“2009年度寧波市重點工程立功競賽建設功臣”榮譽稱號（享受寧波市勞模待遇）。
邊跨合龍后，甬江特大橋主跨鋼箱梁開始進入單懸臂吊裝施工階段，項目部將繼續在保證安全、質量的前提下，搶抓時間進行作業，確保年底前高效優質的實現甬江特大橋中跨合龍，為實現被稱為“金色環線、百年工程”的寧波繞城高速公路東段建設工程的全線貫通打上漂亮的一戰。
甬江特大橋預計于2011年4月完成主體建設，2011年年底實現通車，屆時將成為世界跨度最大的聯塔分幅斜拉橋。它作為寧波繞城高速公路東段的控制性工程，將連通甬江南、北兩岸，對于完善國道主干線、浙江省和寧波市高速公路網，促進寧波、舟山港口一體化發展，充分發揮寧波港作為國家主要港口的作用，構筑現代綜合交通體系，拓展寧波都市區發展空間，完善城市空間結構，減輕市區交通壓力，促進長江三角洲經濟一體化和現代化進程具有重要作用。
甬江特大橋是寧波繞城高速公路東段建設的控制性和標志性工程，位于寧波市鎮海區和北侖區，為主跨468m的聯塔分幅雙塔四索面鋼砼疊合梁斜拉橋，寬56.7米，雙向8車道，半漂浮體系，主塔高141.5m，于2007年11月8日開工建設。獨特的聯體索塔、全焊鋼砼組合主梁設計在同類型斜拉橋結構中跨徑居世界前列。
甬江特大橋距甬江入海口近，受季節臺風影響大（寧波地區的臺風一般發生在7~9月），為了確保大橋主梁施工的安全，廈門公司甬江大橋項目必須在臺風來臨前完成大橋邊跨合龍。朝著實現這一節點目標，甬江大橋項目克服場地狹小、天氣惡劣、施工危險、工期緊張等困難，通過倒排工期，科學管理，技術創新，解決了鋼管支架搭設、跨幅龍門安全系數提升、懸拼吊機改造、吊裝精準度、橋面板混凝土濕接縫等遇到的難題，有效的確保了鋼梁吊裝焊接的安全及質量，提高了鋼箱梁吊裝焊接的速度，從10天一個梁段縮短為6天一個梁段。施工中，全體建設者夜以繼日地奮戰在一線，經常開展施工技術方案優化評審會、安全技術交底會、勞動競賽、青年突擊隊等活動，為施工的安全、質量、進度保駕護航，同時加強了鋼梁架設的監測、監控，確保了邊跨的精確合龍。
開工建設至今的960多個日日夜夜，項目在安全質量執法大檢查、歷次立功競賽檢查評比中均位列前茅，屢屢得到寧波市交通局領導、業主的多次表揚。2010年第一季度立功競賽通報會上，交通局領導肯定了項目部的安全、質量、文明施工等各個方面的工作，表示要為項目部舉辦慶功宴。項目部也得到社會的認可，被授予“2009年度浙江省高速公路建設工程標準化工地建設優秀項目部”、“2009年度中央企業青年文明號”榮譽稱號。同時，項目經理李英俊獲得了“2009年度寧波市重點工程立功競賽建設功臣”榮譽稱號（享受寧波市勞模待遇）。
邊跨合龍后，甬江特大橋主跨鋼箱梁開始進入單懸臂吊裝施工階段，項目部將繼續在保證安全、質量的前提下，搶抓時間進行作業，確保年底前高效優質的實現甬江特大橋中跨合龍，為實現被稱為“金色環線、百年工程”的寧波繞城高速公路東段建設工程的全線貫通打上漂亮的一戰。
甬江特大橋預計于2011年4月完成主體建設，2011年年底實現通車，屆時將成為世界跨度最大的聯塔分幅斜拉橋。它作為寧波繞城高速公路東段的控制性工程，將連通甬江南、北兩岸，對于完善國道主干線、浙江省和寧波市高速公路網，促進寧波、舟山港口一體化發展，充分發揮寧波港作為國家主要港口的作用，構筑現代綜合交通體系，拓展寧波都市區發展空間，完善城市空間結構，減輕市區交通壓力，促進長江三角洲經濟一體化和現代化進程具有重要作用。
