近日，由南京天云新型建材科技有限公司生產(chǎn)的水泥乳化瀝青（CA）干混砂漿開始在京滬高鐵南京大勝關(guān)鐵路橋南北引橋項(xiàng)目段使用。
水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)是無砟軌道施工的最后一道關(guān)鍵工序，也是該技術(shù)在我國高速鐵路建設(shè)中的首次應(yīng)用。因該技術(shù)關(guān)系到列車運(yùn)行時(shí)的高舒適性和高穩(wěn)定性，所以其對溫度、擴(kuò)展度、流動(dòng)度、含氣量、密度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求極其嚴(yán)格。
京滬高鐵南京大勝關(guān)鐵路橋南北引橋項(xiàng)目段共有兩千多塊軌道板需用CA-I型砂漿進(jìn)行灌漿施工，且精度要求高，誤差范圍必須控制在0.1—0.2毫米。天云建材對此高度重視，由項(xiàng)目部試驗(yàn)負(fù)責(zé)人會(huì)同施工技術(shù)總工，根據(jù)原材料、施工環(huán)境、施工設(shè)備、人員等情況制定周密的施工方案，不斷地探索實(shí)踐，并多次進(jìn)行揭板試驗(yàn)，以確保CA砂漿能夠一次性灌注成功。同時(shí)，為配合湖北國創(chuàng)高新材料股份有限公司的做好施工工作，天云建材投入了大量的人力物力，做到嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，組織協(xié)調(diào)到位，各個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，全力生產(chǎn)，確保了供貨的及時(shí)性和施工進(jìn)度。
目前，京滬高鐵建設(shè)正全面展開水泥乳化瀝青砂漿的施工。天云建材此次雖首次涉及高鐵CA砂漿領(lǐng)域，卻得到了建設(shè)單位和施工企業(yè)的高度認(rèn)可，并且使本標(biāo)段CA砂漿的施工建設(shè)工作多次在鐵道部京滬高鐵工作會(huì)議上得到表揚(yáng)。
水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)是無砟軌道施工的最后一道關(guān)鍵工序，也是該技術(shù)在我國高速鐵路建設(shè)中的首次應(yīng)用。因該技術(shù)關(guān)系到列車運(yùn)行時(shí)的高舒適性和高穩(wěn)定性，所以其對溫度、擴(kuò)展度、流動(dòng)度、含氣量、密度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求極其嚴(yán)格。
京滬高鐵南京大勝關(guān)鐵路橋南北引橋項(xiàng)目段共有兩千多塊軌道板需用CA-I型砂漿進(jìn)行灌漿施工，且精度要求高，誤差范圍必須控制在0.1—0.2毫米。天云建材對此高度重視，由項(xiàng)目部試驗(yàn)負(fù)責(zé)人會(huì)同施工技術(shù)總工，根據(jù)原材料、施工環(huán)境、施工設(shè)備、人員等情況制定周密的施工方案，不斷地探索實(shí)踐，并多次進(jìn)行揭板試驗(yàn)，以確保CA砂漿能夠一次性灌注成功。同時(shí)，為配合湖北國創(chuàng)高新材料股份有限公司的做好施工工作，天云建材投入了大量的人力物力，做到嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，組織協(xié)調(diào)到位，各個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，全力生產(chǎn)，確保了供貨的及時(shí)性和施工進(jìn)度。
目前，京滬高鐵建設(shè)正全面展開水泥乳化瀝青砂漿的施工。天云建材此次雖首次涉及高鐵CA砂漿領(lǐng)域，卻得到了建設(shè)單位和施工企業(yè)的高度認(rèn)可，并且使本標(biāo)段CA砂漿的施工建設(shè)工作多次在鐵道部京滬高鐵工作會(huì)議上得到表揚(yáng)。
