一個剛剛挖掘完成的面積約為5.4萬平方米、深10米的巨大斗形干塢內(nèi)，在施工指揮人員的指引下，幾臺混凝土澆注機正在不間斷地向一個長度約85米、寬度約36.6米、高度約為9.65米的鋼筋混凝土箱體內(nèi)澆注混凝土，現(xiàn)場機器轟鳴，施工人員緊張作業(yè)，一派熱鬧場景。作為天津市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和濱海新區(qū)骨干路網(wǎng)建設(shè)的重點工程，備受矚目的中央大道海河隧道工程的關(guān)鍵工序——首節(jié)沉管正式開始預(yù)制施工，這是我國北方地區(qū)首次采用沉管隧道施工工藝的隧道，預(yù)計年底將完成全部三節(jié)沉管的預(yù)制。
濱海新區(qū)中央大道海河隧道是連接于家堡金融區(qū)與大沽宜居生態(tài)區(qū)的重要過河通道，路線全長4.2公里，隧道全長3.38公里，其中地下暗埋的部分達到2.9公里，雙向6車道，采用沉管隧道施工工藝，竣工后可使南北兩岸30分鐘的通行時間縮短至3分鐘。
濱海新區(qū)中央大道海河隧道是連接于家堡金融區(qū)與大沽宜居生態(tài)區(qū)的重要過河通道，路線全長4.2公里，隧道全長3.38公里，其中地下暗埋的部分達到2.9公里，雙向6車道，采用沉管隧道施工工藝，竣工后可使南北兩岸30分鐘的通行時間縮短至3分鐘。
