近日，巴陵石化環(huán)氧樹脂事業(yè)部的“水性環(huán)氧樹脂開發(fā)及其在混凝土改性中的應(yīng)用”項(xiàng)目，通過省級技術(shù)鑒定。專家鑒定該項(xiàng)目整體技術(shù)居國內(nèi)領(lǐng)先水平，建議進(jìn)一步加大綠色環(huán)保型產(chǎn)品水性環(huán)氧樹脂的推廣應(yīng)用力度。至目前，該事業(yè)部已銷售水性環(huán)氧樹脂600多噸，經(jīng)濟(jì)效益顯著。業(yè)界人士稱，隨著環(huán)保理念的不斷深化，水性環(huán)氧樹脂產(chǎn)品的市場應(yīng)用前景廣闊。
近年來，隨著世界經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，全球環(huán)保意識的加強(qiáng)，尤其是1970年美國洛杉磯光化學(xué)煙霧事件和上世紀(jì)80年代的“阿拉伯石油禁運(yùn)事件”后，各國政府越來越重視涂料中揮發(fā)性有機(jī)物對環(huán)境的污染，綠色環(huán)保型涂料的開發(fā)與應(yīng)用隨之“升溫”。
我國于2004年7月開始實(shí)施水性涂料國家標(biāo)準(zhǔn)以來，綠色環(huán)保型涂料的開發(fā)日益受重視。據(jù)悉，國內(nèi)目前使用的水性環(huán)氧樹脂主要為歐美或臺灣企業(yè)的產(chǎn)品，國產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量與進(jìn)口產(chǎn)品相比存在較大差距。在用量日趨增長而產(chǎn)品質(zhì)量落后的現(xiàn)實(shí)中，對環(huán)氧樹脂的水性化研究意義重大。
與此同時，隨著我國高速公路的發(fā)展，瀝青混凝土與水泥混凝土路面材料存在的不足日益凸現(xiàn)，而水性環(huán)氧樹脂以其優(yōu)良的機(jī)械性能，在作為輔助成分加入到混凝土或水泥砂漿中后，能與水泥產(chǎn)生良好的配伍性，形成的一種新型“剛?cè)嵯酀?jì)”的半剛性面層復(fù)合材料，能使路面兼具柔性和剛性。因此，對水性環(huán)氧樹脂用于路面改性的研究，也成為業(yè)界開辟環(huán)氧樹脂新應(yīng)用領(lǐng)域的主攻點(diǎn)之一。
近年來，隨著世界經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，全球環(huán)保意識的加強(qiáng)，尤其是1970年美國洛杉磯光化學(xué)煙霧事件和上世紀(jì)80年代的“阿拉伯石油禁運(yùn)事件”后，各國政府越來越重視涂料中揮發(fā)性有機(jī)物對環(huán)境的污染，綠色環(huán)保型涂料的開發(fā)與應(yīng)用隨之“升溫”。
我國于2004年7月開始實(shí)施水性涂料國家標(biāo)準(zhǔn)以來，綠色環(huán)保型涂料的開發(fā)日益受重視。據(jù)悉，國內(nèi)目前使用的水性環(huán)氧樹脂主要為歐美或臺灣企業(yè)的產(chǎn)品，國產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量與進(jìn)口產(chǎn)品相比存在較大差距。在用量日趨增長而產(chǎn)品質(zhì)量落后的現(xiàn)實(shí)中，對環(huán)氧樹脂的水性化研究意義重大。
與此同時，隨著我國高速公路的發(fā)展，瀝青混凝土與水泥混凝土路面材料存在的不足日益凸現(xiàn)，而水性環(huán)氧樹脂以其優(yōu)良的機(jī)械性能，在作為輔助成分加入到混凝土或水泥砂漿中后，能與水泥產(chǎn)生良好的配伍性，形成的一種新型“剛?cè)嵯酀?jì)”的半剛性面層復(fù)合材料，能使路面兼具柔性和剛性。因此，對水性環(huán)氧樹脂用于路面改性的研究，也成為業(yè)界開辟環(huán)氧樹脂新應(yīng)用領(lǐng)域的主攻點(diǎn)之一。
