天津大道雙港高架特大橋主線箱梁工程全部架設完成

　　22日18時18分，隨著最后一片混凝土箱梁安全平穩地落在橋臺與橋墩之間，由中鐵一局天津大道一合同段項目部干部職工及架梁作業人員緊張施工的天津大道雙港高架特大橋主線箱梁全部架設完畢，實現了雙港高架特大橋主線勝利合攏及橋梁架設的節點工期，成為天津大道第一個主體完工的特大橋，為該橋濕接縫、橋面鋪裝等施工及天津大道全線通車贏得了時間。 

    天津大道雙港高架特大橋主線全長1879米，分左右兩幅橋梁，橋面最高14米，最大坡度3.7%，最小曲線半徑1000米，該橋主線共62跨，跨度30米，主線需架設預應力混凝土箱梁470片。 

    在施工過程中，由于施工場地狹小，該橋又地處大沽南路與津沽公路的交界處，且跨越外環線津沽橋，每天通過大沽南路及外環津沽橋的車流量大，對施工影響較大。在天津市建交委的領導，天津城投集團高速公路發展公司的大力支持幫助下，中鐵一局天津大道一合同段項目部干部職工及架梁作業人員，優化施組，搶時間抓進度。為保證箱梁的外觀質量，施工人員采用大塊定形鋼模，搶先預制出混凝土箱梁，既縮短了施工周期，又保證了箱梁的外觀質量。架梁時，他們采用140噸變頻自平衡式架橋機，克服混凝土箱梁運輸距離達2公里遠等困難，創出了每天架設10片箱梁的最好成績，既保證了架梁的安全，又保證了架梁的速度。 

    由于天津大道是海河以南唯一一條連接天津市中心城區小白樓商務區至濱海新區于家堡、響鑼灣中心商務區的重要快速通道，是中長距離的快速客運生態景觀大道，是帶動海河南岸中下游發展的主骨架。雙港高架特大橋主線箱梁的架設完成，為天津大道全線的早日通車打下了堅實基礎。