“完工不到3年的‘村村通’水泥路，卻已經出現破損，路面水泥層如同蛇蛻了皮，都露出了石子。”近日，潛山縣油壩鄉油壩村村民反映。
坐落于潛山縣油壩鄉的油壩村委會至金店村委會“村村通”工程全長2.8公里，2009年被列入“村村通”工程計劃項目，然而該工程早在2006年就實施招投標，2007年5月完工，但至今未驗收。日前，潛山縣交通局表示，工程的確存在嚴重質量缺陷，目前他們已經向該縣紀委監察局報告，共同督促施工單位按時、按質、按量實施好整改任務。
目擊
“村村通”公路就像搓衣板
4月2日上午，接到村民投訴后，記者專程來到潛山縣油壩鄉。
遠遠望去，蜿蜒在鄉村的油壩村委會至金店村委會的“村村通”公路，猶如一條白色的絲帶掛在綠色的田野間，由于是村級公路，一路上途經這里的機動車很少。
這條道路全長2.8公里，有些路段路面已出現嚴重破損，變得如同搓衣板。下車后記者看見，路面的水泥層非常薄，大塊石子暴露在外，仿佛飽經風雨。
當地一位村民告訴記者，這條村民們期盼已久的“村村通”公路是2007年5月完工的，總造價44萬余元。然而使用不到3年時間，很多路面就已經出現了破損，如同蛇蛻了皮，露出了里面的石子。
抽檢
路面強度合格率竟為零
這里的“村村通”工程到底出現了怎樣的問題？項目是否經過了驗收？
據潛山縣交通局介紹，2009年8月初，省交通廳質檢站曾對該縣10個“村村通”工程項目進行了抽檢，抽檢項目不同程度存在質量問題，抽查結果位于全省后進位次。其中油壩村委會至金店村委會“村村通”工程有突出的質量問題，主要質量指標——路面強度、混凝土強度抽檢合格率為零。目前該項目還未通過驗收。
采訪中記者還了解到，油壩村委會至金店村委會“村村通”工程，2009年才被列入“村村通”工程計劃項目，然而事實上早在2006年就由潛山縣交通局實施招投標，2007年5月完工。
對此，潛山縣地方公路管理局江葉明局長說，該項目超前實施的原因是過去當地交通條件差，群眾修路的呼聲非常高。
溯源
超低價中標修出“豆腐渣”
那么，是什么原因導致了這條“村村通”工程質量如此低劣？江葉明局長告訴記者，原因主要是這條“村村通”工程造價過低，施工工藝簡單。
潛山縣油壩鄉分管交通工作的副鄉長宋日平告訴記者，油壩鄉屬于圩畈地區，地處潛山縣河流的最下游，當地人俗稱“水袋子”，土質疏松。按照估算這里的“村村通”工程每公里成本價應在26萬元左右。然而最后的中標價卻只有每公里約16萬元。
由于中標價過低，為了減少虧損，施工單位在施工過程中偷工減料，簡化施工工藝，水泥摻水過多，石子過大，造成嚴重質量缺陷。
江葉明局長告訴記者，發現質量問題后，省交通廳和安慶市交通局多次來到潛山縣，對抽檢的整改項目進行現場督查。潛山縣委縣政府高度重視，計劃2009年12月底之前，完成油壩村委會至金店村委會“村村通”工程水泥穩定層施工。但由于天氣和施工單位籌措資金困難等原因，油壩鄉這個“村村通”工程整改工作還沒有啟動。目前，縣交通局已向潛山縣紀委監察局打報告，請求共同督促施工單位，按時、按質、按量實施好整改任務。
據了解，針對該縣“村村通”項目中暴露出的超低價中標問題，潛山縣政府已經專門發文，要求各鄉鎮盡可能將“村村通”項目打捆招標，設置投標上下限，推行合理低價中標，禁止低于成本價中標。
坐落于潛山縣油壩鄉的油壩村委會至金店村委會“村村通”工程全長2.8公里，2009年被列入“村村通”工程計劃項目，然而該工程早在2006年就實施招投標，2007年5月完工，但至今未驗收。日前，潛山縣交通局表示，工程的確存在嚴重質量缺陷，目前他們已經向該縣紀委監察局報告，共同督促施工單位按時、按質、按量實施好整改任務。
目擊
“村村通”公路就像搓衣板
4月2日上午，接到村民投訴后，記者專程來到潛山縣油壩鄉。
遠遠望去，蜿蜒在鄉村的油壩村委會至金店村委會的“村村通”公路，猶如一條白色的絲帶掛在綠色的田野間，由于是村級公路，一路上途經這里的機動車很少。
這條道路全長2.8公里，有些路段路面已出現嚴重破損，變得如同搓衣板。下車后記者看見，路面的水泥層非常薄，大塊石子暴露在外，仿佛飽經風雨。
當地一位村民告訴記者，這條村民們期盼已久的“村村通”公路是2007年5月完工的，總造價44萬余元。然而使用不到3年時間，很多路面就已經出現了破損，如同蛇蛻了皮，露出了里面的石子。
抽檢
路面強度合格率竟為零
這里的“村村通”工程到底出現了怎樣的問題？項目是否經過了驗收？
據潛山縣交通局介紹，2009年8月初，省交通廳質檢站曾對該縣10個“村村通”工程項目進行了抽檢，抽檢項目不同程度存在質量問題，抽查結果位于全省后進位次。其中油壩村委會至金店村委會“村村通”工程有突出的質量問題，主要質量指標——路面強度、混凝土強度抽檢合格率為零。目前該項目還未通過驗收。
采訪中記者還了解到，油壩村委會至金店村委會“村村通”工程，2009年才被列入“村村通”工程計劃項目，然而事實上早在2006年就由潛山縣交通局實施招投標，2007年5月完工。
對此，潛山縣地方公路管理局江葉明局長說，該項目超前實施的原因是過去當地交通條件差，群眾修路的呼聲非常高。
溯源
超低價中標修出“豆腐渣”
那么，是什么原因導致了這條“村村通”工程質量如此低劣？江葉明局長告訴記者，原因主要是這條“村村通”工程造價過低，施工工藝簡單。
潛山縣油壩鄉分管交通工作的副鄉長宋日平告訴記者，油壩鄉屬于圩畈地區，地處潛山縣河流的最下游，當地人俗稱“水袋子”，土質疏松。按照估算這里的“村村通”工程每公里成本價應在26萬元左右。然而最后的中標價卻只有每公里約16萬元。
由于中標價過低，為了減少虧損，施工單位在施工過程中偷工減料，簡化施工工藝，水泥摻水過多，石子過大，造成嚴重質量缺陷。
江葉明局長告訴記者，發現質量問題后，省交通廳和安慶市交通局多次來到潛山縣，對抽檢的整改項目進行現場督查。潛山縣委縣政府高度重視，計劃2009年12月底之前，完成油壩村委會至金店村委會“村村通”工程水泥穩定層施工。但由于天氣和施工單位籌措資金困難等原因，油壩鄉這個“村村通”工程整改工作還沒有啟動。目前，縣交通局已向潛山縣紀委監察局打報告，請求共同督促施工單位，按時、按質、按量實施好整改任務。
據了解，針對該縣“村村通”項目中暴露出的超低價中標問題，潛山縣政府已經專門發文，要求各鄉鎮盡可能將“村村通”項目打捆招標，設置投標上下限，推行合理低價中標，禁止低于成本價中標。
