近日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵建工集團南極項目部完成中國南極“十五”能力建設中山站改造項目。
中山站改造工程是國家重點建設項目，總建筑面積3885.6平方米，包括綜合樓、綜合庫、空間物理觀測棟、廢物處理棟、污水處理棟、室外總體和油罐基礎等建筑單體。
南極自然環境惡劣，地勢高低不平，雪溝、巖石、山坡地形遍布，每年只有4個月可以施工。自2007年6月進場以來，中鐵建工集團項目部針對南極這些特殊條件，多次跟隨中國南極科考隊遠征南極，克服了極晝、烈風、酷寒、暴雪等極端惡劣的自然環境，對項目進行了詳細的考察。同時，因地制宜的對鉆孔設備進行了大膽革新，采用可拆卸、便調節的輕型鉆頭，以大型空壓機輔助工作。改進后的鉆機全氣動工作，爬坡能力強，回轉速度快，機動靈活，并可自動找平，鉆孔速度可達到一般鉆孔機的2-3倍，不僅彌補了常規鉆孔設備體積大、重量大、移動困難等缺陷，也最大程度地節約了施工成本，確保了工程的順利完成。
在艱苦的工作環境中，中鐵建工集團共完成石方開挖4880立方米、土石回填3981立方米、鋼結構安裝436.64噸、高強螺栓安裝11836套、彩鋼板安裝11260.8平方米、預制混凝土構件安裝185.97立方米、現澆混凝土1306.48立方米、室外保溫管道安裝700多米等施工任務。
此外，在24次南極考察度夏結束之前，中鐵建工參建員工還用剩余的水泥、沙、石、鋼筋，在現場及械設備嚴重不足的情況下，靠人工攪拌、澆筑，免費為考察站澆筑了一個直徑20米的直升機停機坪臺，國家海洋局極地辦公室黨委書記親自題名為 “中國中鐵[5.79 0.70%]停機坪”。
中山站改造工程是國家重點建設項目，總建筑面積3885.6平方米，包括綜合樓、綜合庫、空間物理觀測棟、廢物處理棟、污水處理棟、室外總體和油罐基礎等建筑單體。
南極自然環境惡劣，地勢高低不平，雪溝、巖石、山坡地形遍布，每年只有4個月可以施工。自2007年6月進場以來，中鐵建工集團項目部針對南極這些特殊條件，多次跟隨中國南極科考隊遠征南極，克服了極晝、烈風、酷寒、暴雪等極端惡劣的自然環境，對項目進行了詳細的考察。同時，因地制宜的對鉆孔設備進行了大膽革新，采用可拆卸、便調節的輕型鉆頭，以大型空壓機輔助工作。改進后的鉆機全氣動工作，爬坡能力強，回轉速度快，機動靈活，并可自動找平，鉆孔速度可達到一般鉆孔機的2-3倍，不僅彌補了常規鉆孔設備體積大、重量大、移動困難等缺陷，也最大程度地節約了施工成本，確保了工程的順利完成。
在艱苦的工作環境中，中鐵建工集團共完成石方開挖4880立方米、土石回填3981立方米、鋼結構安裝436.64噸、高強螺栓安裝11836套、彩鋼板安裝11260.8平方米、預制混凝土構件安裝185.97立方米、現澆混凝土1306.48立方米、室外保溫管道安裝700多米等施工任務。
此外，在24次南極考察度夏結束之前，中鐵建工參建員工還用剩余的水泥、沙、石、鋼筋，在現場及械設備嚴重不足的情況下，靠人工攪拌、澆筑，免費為考察站澆筑了一個直徑20米的直升機停機坪臺，國家海洋局極地辦公室黨委書記親自題名為 “中國中鐵[5.79 0.70%]停機坪”。
