據中國之聲《新聞和報紙摘要》6時31分報道，3月17日是中國鐵路史上又一個值得書寫的日子。沈陽至丹東客運專線、丹東至大連、青島至榮成3條高速鐵路，以及海天至青島、臨沂至臨沭鐵路和沈陽南、大連站、沈陽站、沈陽北站、青島北站等10個鐵路工程同時開工建設，《中長期鐵路網規劃》中的一大批鐵路正在加速建設，中國正在引領世界高速鐵路發展的新未來。
上午8點半，遼寧省委書記王珉的宣布，沈丹鐵路客運專線、丹大快速鐵路正式拉開建設帷幕。出席開工儀式的鐵道部部長劉志軍臉上充滿自豪：“以在建的哈達高鐵為標志，東北地區進入了新一輪的大規模鐵路建設高潮期，建設沈丹、丹大兩條客運專線與在建的哈達高鐵沈陽至大連段相銜接構建了遼東半島鐵路客運快速通道。”
沈陽至丹東客運專線設計時速為250公里，建成后3個半小時的車程將縮短至一小時就能到達，丹東港成為東北東部最近最快的出海口。
3個小時后，鐵道部部長劉志軍又精神飽滿地出現在青島：“我宣布海青、青蓉鐵路建設開工儀式現在開始。”上午11時30分，山東省委書記宣布海青、青蓉等 4 條城際鐵路建設開工，鐵路建成后青島到煙臺的時間由3．7個小時縮短到1小時，青島到威海由4．3小時縮短到1個半小時。
上午8點半，遼寧省委書記王珉的宣布，沈丹鐵路客運專線、丹大快速鐵路正式拉開建設帷幕。出席開工儀式的鐵道部部長劉志軍臉上充滿自豪：“以在建的哈達高鐵為標志，東北地區進入了新一輪的大規模鐵路建設高潮期，建設沈丹、丹大兩條客運專線與在建的哈達高鐵沈陽至大連段相銜接構建了遼東半島鐵路客運快速通道。”
沈陽至丹東客運專線設計時速為250公里，建成后3個半小時的車程將縮短至一小時就能到達，丹東港成為東北東部最近最快的出海口。
3個小時后，鐵道部部長劉志軍又精神飽滿地出現在青島：“我宣布海青、青蓉鐵路建設開工儀式現在開始。”上午11時30分，山東省委書記宣布海青、青蓉等 4 條城際鐵路建設開工，鐵路建成后青島到煙臺的時間由3．7個小時縮短到1小時，青島到威海由4．3小時縮短到1個半小時。
