近日，由四川路橋集團公司承建的川黔高速公路冷水河特大橋，9號主橋墩墩身順利完成封頂澆注，標志著該合同段工程建設進入了新階段，冷水河特大橋由此轉入橋面工序施工，預計今年底實現8號、9號主墩“雙龍會合”.
位于敘永縣震東鄉陽平村的冷水河特大橋，全長820米，單橋跨度200余米，由引橋和主橋構成，橋高151米，是川黔高速公路跨度最大、橋墩最高的一座連續剛構特大橋。冷水河特大橋8號、9號主墩橋高151米，橋墩樁基高135米。此高度在省內排名第二，僅次于橋墩高182.5米的“亞洲第一高墩”雅西高速臘八斤溝特大橋。
已完成的8號、9號兩個主墩像兩個巨人，對立于800米的深溝中。記者在現場看到，橋身一側是一根根茶杯狀粗的鋼管，扶搖直上，一直從地面搭建到橋頂。據施工人員介紹，這是混凝土輸送管，通過地下輸送泵，將混凝土輸送到橋身并進行澆灌。這種輸送方式決定了混凝土材料必須用高標號水泥才能保證輸送管不發生堵塞，保證大橋建設質量。
工程自去年6月開工以來，施工單位克服地形限制引起的交通運輸不便、作業場地狹窄、地質結構變化等不利因素，精心施工，重視質量，晝夜奮戰200多天，確保了9號主墩樁基順利封頂。
位于敘永縣震東鄉陽平村的冷水河特大橋，全長820米，單橋跨度200余米，由引橋和主橋構成，橋高151米，是川黔高速公路跨度最大、橋墩最高的一座連續剛構特大橋。冷水河特大橋8號、9號主墩橋高151米，橋墩樁基高135米。此高度在省內排名第二，僅次于橋墩高182.5米的“亞洲第一高墩”雅西高速臘八斤溝特大橋。
已完成的8號、9號兩個主墩像兩個巨人，對立于800米的深溝中。記者在現場看到，橋身一側是一根根茶杯狀粗的鋼管，扶搖直上，一直從地面搭建到橋頂。據施工人員介紹，這是混凝土輸送管，通過地下輸送泵，將混凝土輸送到橋身并進行澆灌。這種輸送方式決定了混凝土材料必須用高標號水泥才能保證輸送管不發生堵塞，保證大橋建設質量。
工程自去年6月開工以來，施工單位克服地形限制引起的交通運輸不便、作業場地狹窄、地質結構變化等不利因素，精心施工，重視質量，晝夜奮戰200多天，確保了9號主墩樁基順利封頂。
