“我們開(kāi)著車就在馬路上轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)有坑立刻停下來(lái)把它給補(bǔ)上。”2日，沈陽(yáng)市城建局道路維修養(yǎng)護(hù)施工人員對(duì)南二環(huán)路、長(zhǎng)江街、風(fēng)雨壇街等路段近百塊坑槽實(shí)施了修補(bǔ)。
下午，記者在南二環(huán)路南京街-砂陽(yáng)路段看到，施工人員用運(yùn)料車將冷瀝青拉來(lái)后，將路面凹陷處攤鋪上瀝青，再用壓路機(jī)壓實(shí)。前后1個(gè)多小時(shí)里，共填補(bǔ)南二環(huán)上的馬路坑槽20多處。其中面積最大的一處坑槽有10多平方米，最深的坑達(dá)五六厘米。
冬季氣溫較低，修路時(shí)用不了熱瀝青怎么辦？城建部門表示：冬季道路的維修主要采用“冷補(bǔ)”的方法。即用冷瀝青混凝土對(duì)路面實(shí)行攤鋪。“冷瀝青”可以在低溫下施工，在車輛自然碾壓下逐漸凝結(jié)，形成強(qiáng)度，達(dá)到填坑補(bǔ)槽的作用。
施工負(fù)責(zé)人表示，雖然“冷補(bǔ)”屬于臨時(shí)救急，但通過(guò)路面車輛碾壓也可以達(dá)到“熱補(bǔ)”的效果，完全可以保證施工質(zhì)量。但“冷補(bǔ)”最怕的就是水，如果近日沈城有雨雪天氣的話，“冷補(bǔ)”的效果會(huì)打一些折扣。
下午，記者在南二環(huán)路南京街-砂陽(yáng)路段看到，施工人員用運(yùn)料車將冷瀝青拉來(lái)后，將路面凹陷處攤鋪上瀝青，再用壓路機(jī)壓實(shí)。前后1個(gè)多小時(shí)里，共填補(bǔ)南二環(huán)上的馬路坑槽20多處。其中面積最大的一處坑槽有10多平方米，最深的坑達(dá)五六厘米。
冬季氣溫較低，修路時(shí)用不了熱瀝青怎么辦？城建部門表示：冬季道路的維修主要采用“冷補(bǔ)”的方法。即用冷瀝青混凝土對(duì)路面實(shí)行攤鋪。“冷瀝青”可以在低溫下施工，在車輛自然碾壓下逐漸凝結(jié)，形成強(qiáng)度，達(dá)到填坑補(bǔ)槽的作用。
施工負(fù)責(zé)人表示，雖然“冷補(bǔ)”屬于臨時(shí)救急，但通過(guò)路面車輛碾壓也可以達(dá)到“熱補(bǔ)”的效果，完全可以保證施工質(zhì)量。但“冷補(bǔ)”最怕的就是水，如果近日沈城有雨雪天氣的話，“冷補(bǔ)”的效果會(huì)打一些折扣。
