23日，鄭州京廣—沙口快速通道工程有了新進展，路側的行道樹開始遷移，雨污水管道也在抓緊鋪設，為該工程4月份正式開建做準備。
23日下午，在鄭州市京廣路南段，路邊的不少國槐的樹冠已經抹去，只留下樹干矗立在路邊等待移走。不少樹枝堆放在道路兩邊，還沒來得及清理，幾名綠化工人正忙著往車上裝樹枝。
據鄭州市綠化工程管理處有關負責人介紹，本次行道樹遷移范圍為京廣路（航海路——中原路），需要遷移的樹木包括500多棵國槐和部分法桐、大葉女貞等，而少數楊樹因老化要被伐除。
此外，在京廣路南段兩側的人行道上有不少藍色圍擋，圍擋內有挖掘機在工作，大量的混凝土預制管道放在路邊，施工人員說，這些都是雨污水管道，他們在抓緊鋪設，為京廣路拓寬改造做準備。
據了解，京廣路拓寬改造及地下隧道工程全長3858米，其中，火車站西出口段已于去年12月動工建設，目前正在進行土方開挖；京沙快速通道將于4月開工建設，整體工程預計明年年底前全線竣工。
作為完整的京廣路—沙口路快速通道，則比京廣路拓寬改造工程要長得多。它南起西南繞城高速公路，北至連霍高速公路，沿現狀京廣路、沙口路走向布置，西鄰鄭州市鐵路編組站，途經在建的火車站西廣場，全長25.2公里。一期工程為南三環北至北三環段，全長13.5公里。工程沿線相交南四環、南三環、隴海路、金水路、北三環等5條城市快速路，以及長江路、航海路、解放路、黃河路、農業路、東風路、沙門路、新柳路等8條主干道。隴海路以南以隧道和地面形式為主，中原路以北全部為高架橋形式。
京廣路段機動車道為雙向8車道，與東西向主要道路相交均采用立交形式，與支路相交時采用平面形式，支路采用右進右出，沙口路采用全線高架橋雙向6車道。
23日下午，在鄭州市京廣路南段，路邊的不少國槐的樹冠已經抹去，只留下樹干矗立在路邊等待移走。不少樹枝堆放在道路兩邊，還沒來得及清理，幾名綠化工人正忙著往車上裝樹枝。
據鄭州市綠化工程管理處有關負責人介紹，本次行道樹遷移范圍為京廣路（航海路——中原路），需要遷移的樹木包括500多棵國槐和部分法桐、大葉女貞等，而少數楊樹因老化要被伐除。
此外，在京廣路南段兩側的人行道上有不少藍色圍擋，圍擋內有挖掘機在工作，大量的混凝土預制管道放在路邊，施工人員說，這些都是雨污水管道，他們在抓緊鋪設，為京廣路拓寬改造做準備。
據了解，京廣路拓寬改造及地下隧道工程全長3858米，其中，火車站西出口段已于去年12月動工建設，目前正在進行土方開挖；京沙快速通道將于4月開工建設，整體工程預計明年年底前全線竣工。
作為完整的京廣路—沙口路快速通道，則比京廣路拓寬改造工程要長得多。它南起西南繞城高速公路，北至連霍高速公路，沿現狀京廣路、沙口路走向布置，西鄰鄭州市鐵路編組站，途經在建的火車站西廣場，全長25.2公里。一期工程為南三環北至北三環段，全長13.5公里。工程沿線相交南四環、南三環、隴海路、金水路、北三環等5條城市快速路，以及長江路、航海路、解放路、黃河路、農業路、東風路、沙門路、新柳路等8條主干道。隴海路以南以隧道和地面形式為主，中原路以北全部為高架橋形式。
京廣路段機動車道為雙向8車道，與東西向主要道路相交均采用立交形式，與支路相交時采用平面形式，支路采用右進右出，沙口路采用全線高架橋雙向6車道。
