2日天,石家莊鐵路貨遷工程特大橋的架梁施工已正式開始,架梁全部結束后,工程量將完成大半。
下午3時,隨著現場指揮人員的指令,兩臺龍門吊一同發力,長達32.6米、重達140噸的混凝土T梁被穩穩吊起,在到達橋墩的高度后,再進行橫向平移,經過現場技術人員精準調控,嚴絲合縫地落置在橋墩上。負責施工的中鐵六局北京鐵建公司負責人告訴記者,當全部的混凝土T梁架好后,施工人員將在梁上鋪設鐵軌,并安裝步行板,同時進行電氣化立桿作業和安裝護欄,當這些剩余工作完成后,整個施工將進入尾聲。
京廣鐵路貨運左線特大橋和貨運右線跨石太鐵路特大橋將同時架梁,其中貨運右線跨石太鐵路特大橋是整個石家莊鐵路貨運遷建系統中最長的特大橋,全長8.6公里。
中鐵六局承建的石家莊鐵路貨遷工程是鐵道部重點工程,是國家中長期鐵路“四縱四橫”路網建設京廣客運專線和太青客運專線以及京廣鐵路和石德、石太鐵路的交會處,是重要的鐵路交通樞紐。貨遷工程的建成,將緩解市區內擁堵的交通,提升省會的形象和品位。對于完善鐵路路網總體布局、確保京石、石武客運專線的按期開通,推動鐵路又好又快發展具有十分重要的意義。
下午3時,隨著現場指揮人員的指令,兩臺龍門吊一同發力,長達32.6米、重達140噸的混凝土T梁被穩穩吊起,在到達橋墩的高度后,再進行橫向平移,經過現場技術人員精準調控,嚴絲合縫地落置在橋墩上。負責施工的中鐵六局北京鐵建公司負責人告訴記者,當全部的混凝土T梁架好后,施工人員將在梁上鋪設鐵軌,并安裝步行板,同時進行電氣化立桿作業和安裝護欄,當這些剩余工作完成后,整個施工將進入尾聲。
京廣鐵路貨運左線特大橋和貨運右線跨石太鐵路特大橋將同時架梁,其中貨運右線跨石太鐵路特大橋是整個石家莊鐵路貨運遷建系統中最長的特大橋,全長8.6公里。
中鐵六局承建的石家莊鐵路貨遷工程是鐵道部重點工程,是國家中長期鐵路“四縱四橫”路網建設京廣客運專線和太青客運專線以及京廣鐵路和石德、石太鐵路的交會處,是重要的鐵路交通樞紐。貨遷工程的建成,將緩解市區內擁堵的交通,提升省會的形象和品位。對于完善鐵路路網總體布局、確保京石、石武客運專線的按期開通,推動鐵路又好又快發展具有十分重要的意義。