諸永高速公路正在進行交工檢測，通車進入倒計時。進入諸永高速永嘉段，預先體驗諸永高速帶來的便捷，領略一路的美景。
出行便捷
永嘉出口眾多，距離拉近
諸永高速永嘉段，全長64.5公里，起于永嘉與仙居交界的括蒼山隧道，終點通過永嘉樞紐互通與溫州繞城高速公路北線連接，永嘉境內共設有5個互通、一個樞紐和一個服務區，設計行車時速100公里。因地形復雜、地勢險峻、地質情況變化大，為目前省內高速公路工程建設難度最大，堪稱高速公路建設百科全書。
從位于甌北黃田的溫州繞城高速公路北線入口進入，往臺州方向開，然后順著“杭州、永嘉”的交通指示牌進入諸永高速。
一路上，交通電子屏都在顯示“預祝諸永高速公路順利通行”的字樣。看著整潔寬敞的高速路面，記者的心情也不由地暢快了起來。
路邊指示牌顯示，甌北至永嘉峙口出口僅為8公里，以每小時80公里的速度行駛，6分鐘就到了，而如果是由原來的老路從甌北前往上塘，快則20多分鐘，慢則半小時以上。
諸永高速永嘉段，依次經過“古廟”出口、“花坦”出口、“楓林、巖頭”出口等。這些出口，進一步拉近了各地之間的距離，讓當地以及附近的市民出行更加便捷。
風景美麗
高架流水人家，賞心悅目
諸永高速公路被稱為一條“景觀路、環保路、精品路和生態路”，在高速公路的沿線不僅可以感受青山綠水，也能看到野趣橫生的灘林，還可以看到古色古香的山村。
在崇山峻嶺間，一會兒從高架“飛躍”，視野萬千；一會兒經隧道通行，來個“時空穿梭”。諸永高速公路永嘉境內的線路，共跨越16道深谷，穿越17座高山，里程中橋梁、隧道、路基各占三分之一，以“鬼斧神工”形容諸永高速永嘉段還是比較貼切的。
過了花坦出口，開始領略楠溪鄉村本色。高架邊，民居錯落，溪水淙淙，田園勞作，一如陶淵明筆下的“世外桃源”般，令人賞心悅目。至楓林、巖頭附近，路邊松林“迎客”，碧水誘人，藍天白云，青山翠竹，讓人不自覺地會多深呼吸幾口新鮮的空氣。
一路高架橋眾多，經過時俯視山野或遠觀山谷幽林，無不給人一種心曠神怡之感。而最讓人驚心動魄的，莫過于臨近括蒼山隧道的張家坦高架橋。高達72米的高架橋墩，為全省高架橋橋墩高度之最。記者下車觀望許久，“厚重敦實”的橋墩矗立于綿延青山中，加上頭頂晚霞異彩，一種“擎天”之感油然而生。
如果說張家坦高架橋氣勢磅礴的話，那對被稱之為“華東第一隧”的括蒼山隧道的感受便是“神秘”兩字。遠遠看去，兩個“半圓”深邃黑暗，而四周山林綠樹叢蔭，遙遠的前方又有“云彩招手”，平添一種將去向何方之感。進入這條長達7929米的隧道，所有的視覺都被集中在了燈光形成的“光環”之間。穿梭于“光影特效”之間，恍惚間，猶如穿越時空隧道。
安全保障
設施很人性化，細節到位
在路途中碰到了多輛檢測車。檢測人員正在對諸永高速公路的附著系數、厚度和平整度等進行檢測。檢測人員告訴記者，檢測工作從本月25日就開始了。
在看到工作人員忙碌的同時，能親身感受到了諸永高速的安全保障。每個隧道內，都裝有足夠數量的消防槍等滅火設備、通風設備以及求助電話，標有“100M”和手勢箭頭的逃生標志牌，則提醒大家逃生通道的所在。而隧道內地面上刷白的“緊急停車帶”，也非常搶眼。
在6號標段和7號標段交接的山坡上，有大范圍的“鋼絲網”。“該段山體總共用了4000多平方米的鋼絲網。”路邊臨時房中的工作人員告訴記者，此外他們還在山體上打了不下200個孔，按設計每個孔都深達22米，然后往里澆注水泥沙漿，之后下錨索。“就是高強度的鋼鉸線，比鋼筋還硬。”據工作人員介紹，每個坡段都根據不同地質和周圍植被情況，采用各種相應的防護措施，盡量保持了原生態的野外風光，與此同時，確保山體不會出現滑坡或者塌方。
除在路上不停地看到緊急救援電話“0577-12122”提示牌外，不得不提的是，硬路肩上的安全防護措施相當到位。整條諸永高速上，硬路肩左側沿線每隔10厘米左右就被“刨”去一部分，形成一個長方形的“淺坑”。“淺坑”形成了一條隆聲帶，車子一旦開上硬路肩，底下輕微又明顯的顛簸會提醒司機：再往右，您可就碰護欄了。這么人性化的設計，在其他高速上可不多見。
圖為工人在隧道里做最后的修補工作
