翻開浙江省地圖，最西南處有一個“凸角”，可能很多人知道，那是麗水慶元縣，但可能很多人還不知道，這個被稱為“空氣有點甜”的秀麗之地，至今未通高速公路。
經過近6年的努力，國家高速公路網長春至深圳線龍泉至慶元段工程（下稱龍慶高速公路）昨天正式開建。副省長王建滿出席了開工儀式。
“交通不通，一切落空”
慶元屬浙西南最偏遠的一個縣，北面與麗水龍泉、景寧毗鄰，東南面則與福建接壤。境內山嶺連綿，群峰起伏，景色固然瑰麗，但也帶來了偏居一隅、遠離大中城市、交通不便等困難。
很多人知曉慶元是從“慶元香菇”開始的。這里是全國最大的香菇生產地和集散地。然而，當地菇農面對的困局是，從慶元縣城出發，即使只到麗水市區，坐車也往往要3個多小時。要想去做一趟生意，半天時間得花在路上。
“進出慶元太不方便了，路不好走，生意當然也不好做。”慶元菇農老鄔說，人家明明看好你的產品，卻因擔心運輸麻煩，最終放棄了合作。
“交通不通，一切落空”，交通落后成了制約慶元各方面發展的“硬傷”。
通不通高速，“路”很曲折“慶元要不要建高速”，這曾是一個讓省市有關部門爭論的焦點問題。
根據2003年全省高速公路建設規劃，麗龍慶公路先按一級公路實施，到2015年再建設高速公路，最快也要2018年建成通車。
2003年11月，省委省政府提出要把欠發達地區，作為浙江省新的經濟增長點來培育，全省交通“六大工程”正式啟動。
慶元縣委、縣政府覺得，這是一個爭取高速公路項目的機會。
但上級有關部門的答復還是“慶元暫不建高速公路”。
2004年起，慶元緊密聯系省交通廳，積極開展龍慶高速公路前期工作。
2004年9月，國家規劃高速公路網時，終于將龍慶高速列入其中。
2006年8月，國家發改委發文：同意立項建設龍慶高速項目。
2010年1月，該項目通過招投標，預計2013年建成通車。
一條路能不能改變一座城？
龍慶高速公路起自龍泉市城關鎮大貓亭，順接已建成通車的麗龍高速，經龍泉市蘭巨鄉、查田鎮、小梅鎮，慶元縣黃田鎮、竹口鎮，止于慶元縣新窯村（浙閩界），與福建省高速公路主骨架“三縱四橫”中“一縱”（松溪至建甌高速公路）相銜接，主線長54.764公里，慶元連接線長17公里，總投資概算45億多元。
該項目采用雙向四車道，路基寬度26米，設計時速100公里。全線在龍泉、梅垟、查田、黃田、慶元（新窯）5處設置互通式立交。項目為政府還貸項目，業主為浙江龍麗麗龍高速公路有限公司。
顯而易見，龍慶高速公路對慶元乃至麗水今后發展的推動，潛力都是巨大的。
比如，該項目建成通車后，從杭州走這條路去深圳，比走沈海線縮短了200多公里。顯然走的人會多起來，而這樣的人氣，又預示著發展的機遇。
而在慶元當地居民看來，這條路，更會從心底打消他們“隔閡”的心理。“以后可以和別人說，到我們慶元來玩，這里好山好水，有精美的廊橋和美味的香菇，而且走高速很方便。”老鄔說。
經過近6年的努力，國家高速公路網長春至深圳線龍泉至慶元段工程（下稱龍慶高速公路）昨天正式開建。副省長王建滿出席了開工儀式。
“交通不通，一切落空”
慶元屬浙西南最偏遠的一個縣，北面與麗水龍泉、景寧毗鄰，東南面則與福建接壤。境內山嶺連綿，群峰起伏，景色固然瑰麗，但也帶來了偏居一隅、遠離大中城市、交通不便等困難。
很多人知曉慶元是從“慶元香菇”開始的。這里是全國最大的香菇生產地和集散地。然而，當地菇農面對的困局是，從慶元縣城出發，即使只到麗水市區，坐車也往往要3個多小時。要想去做一趟生意，半天時間得花在路上。
“進出慶元太不方便了，路不好走，生意當然也不好做。”慶元菇農老鄔說，人家明明看好你的產品，卻因擔心運輸麻煩，最終放棄了合作。
“交通不通，一切落空”，交通落后成了制約慶元各方面發展的“硬傷”。
通不通高速，“路”很曲折“慶元要不要建高速”，這曾是一個讓省市有關部門爭論的焦點問題。
根據2003年全省高速公路建設規劃，麗龍慶公路先按一級公路實施，到2015年再建設高速公路，最快也要2018年建成通車。
2003年11月，省委省政府提出要把欠發達地區，作為浙江省新的經濟增長點來培育，全省交通“六大工程”正式啟動。
慶元縣委、縣政府覺得，這是一個爭取高速公路項目的機會。
但上級有關部門的答復還是“慶元暫不建高速公路”。
2004年起，慶元緊密聯系省交通廳，積極開展龍慶高速公路前期工作。
2004年9月，國家規劃高速公路網時，終于將龍慶高速列入其中。
2006年8月，國家發改委發文：同意立項建設龍慶高速項目。
2010年1月，該項目通過招投標，預計2013年建成通車。
一條路能不能改變一座城？
龍慶高速公路起自龍泉市城關鎮大貓亭，順接已建成通車的麗龍高速，經龍泉市蘭巨鄉、查田鎮、小梅鎮，慶元縣黃田鎮、竹口鎮，止于慶元縣新窯村（浙閩界），與福建省高速公路主骨架“三縱四橫”中“一縱”（松溪至建甌高速公路）相銜接，主線長54.764公里，慶元連接線長17公里，總投資概算45億多元。
該項目采用雙向四車道，路基寬度26米，設計時速100公里。全線在龍泉、梅垟、查田、黃田、慶元（新窯）5處設置互通式立交。項目為政府還貸項目，業主為浙江龍麗麗龍高速公路有限公司。
顯而易見，龍慶高速公路對慶元乃至麗水今后發展的推動，潛力都是巨大的。
比如，該項目建成通車后，從杭州走這條路去深圳，比走沈海線縮短了200多公里。顯然走的人會多起來，而這樣的人氣，又預示著發展的機遇。
而在慶元當地居民看來，這條路，更會從心底打消他們“隔閡”的心理。“以后可以和別人說，到我們慶元來玩，這里好山好水，有精美的廊橋和美味的香菇，而且走高速很方便。”老鄔說。
