一種壽命可達50年的永久性瀝青路面將鋪就北京市道路。記者1月18日從北京市政路橋建材集團獲悉,根據瀝青路面結構新理念,北京市市政路橋建材集團投資400萬元購買了專項設備,用于“長壽命”瀝青路面的研究。目前,該項目已經在北京市交通委立項,并適時選擇路段實施“試驗段”。
北京市政路橋建材集團副總經理兼總工程師柳浩介紹,目前我國的高速公路和城市道路90%以上為半剛性路面,即道路基層為石灰和粉煤灰結構,中層和表層為瀝青混凝土結構。這種結構的優點是強度比較高,但是由于基層為承重層,路面的損壞往往是結構性的,無法通過瀝青面層的維修得到解決,維修養護時往往是“開膛破肚”式的,帶來的困擾既涉及經濟也涉及社會方面。此次該集團引進國際先進技術,提出了永久性路面的概念,或者稱“長壽命”瀝青路面。路面設計年限最高可達50年,比半剛性路面壽命延長了30至35年。
北京市政路橋建材集團副總經理兼總工程師柳浩介紹,目前我國的高速公路和城市道路90%以上為半剛性路面,即道路基層為石灰和粉煤灰結構,中層和表層為瀝青混凝土結構。這種結構的優點是強度比較高,但是由于基層為承重層,路面的損壞往往是結構性的,無法通過瀝青面層的維修得到解決,維修養護時往往是“開膛破肚”式的,帶來的困擾既涉及經濟也涉及社會方面。此次該集團引進國際先進技術,提出了永久性路面的概念,或者稱“長壽命”瀝青路面。路面設計年限最高可達50年,比半剛性路面壽命延長了30至35年。