17日上午，隨著最后一塊約7000立方米混凝土底板澆筑完成，由上海建工第二建筑公司承建的鐵路上海站北廣場(chǎng)綜合交通樞紐工程主體結(jié)構(gòu)完工。目前施工方正在開(kāi)辟連接北出入口和中興路火車票“大賣場(chǎng)”的臨時(shí)通道，預(yù)計(jì)將于本月20日左右啟用，為有效疏散春運(yùn)客流、減輕南廣場(chǎng)客流壓力創(chuàng)造了條件。
據(jù)上海二建項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)畲笕航榻B，作為世博會(huì)重要配套工程，上海站北廣場(chǎng)交通樞紐主體工程將于今年4月全面建成，世博會(huì)前正式投入使用，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)火車、地鐵、輕軌、出租、公交等交通工具的“零距離”換乘。工程位于閘北區(qū)沈家宅路、孔家木橋路、交通路和中興路圍合區(qū)域內(nèi)，總占地面積3.56萬(wàn)平方米，總建筑面積7.1萬(wàn)平方米，為地下二層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基坑開(kāi)挖深度達(dá)11.2米。工程建成后，將形成以鐵路上海站為中心的大型綜合交通樞紐，站前中心廣場(chǎng)成為由地下層、地面層和二層平臺(tái)構(gòu)成的立體廣場(chǎng)。其中地下一層主要用于出租車停放，地下二層主要用于社會(huì)車輛停放，乘客不出地面即可方便換乘火車、地鐵、出租車、長(zhǎng)途汽車等交通工具。
據(jù)上海二建項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)畲笕航榻B，作為世博會(huì)重要配套工程，上海站北廣場(chǎng)交通樞紐主體工程將于今年4月全面建成，世博會(huì)前正式投入使用，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)火車、地鐵、輕軌、出租、公交等交通工具的“零距離”換乘。工程位于閘北區(qū)沈家宅路、孔家木橋路、交通路和中興路圍合區(qū)域內(nèi)，總占地面積3.56萬(wàn)平方米，總建筑面積7.1萬(wàn)平方米，為地下二層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基坑開(kāi)挖深度達(dá)11.2米。工程建成后，將形成以鐵路上海站為中心的大型綜合交通樞紐，站前中心廣場(chǎng)成為由地下層、地面層和二層平臺(tái)構(gòu)成的立體廣場(chǎng)。其中地下一層主要用于出租車停放，地下二層主要用于社會(huì)車輛停放，乘客不出地面即可方便換乘火車、地鐵、出租車、長(zhǎng)途汽車等交通工具。
據(jù)了解，由于工程整體外形呈不規(guī)則狀，周邊環(huán)境異常復(fù)雜。基坑緊鄰上海長(zhǎng)途客運(yùn)站和軌交1號(hào)線區(qū)間隧道，同時(shí)工程南側(cè)靠近軌交3、4號(hào)線換乘車站，對(duì)水平變形和豎向沉降的控制要求極為嚴(yán)格。為盡量減少施工期間對(duì)地面客流的影響，上海二建采用國(guó)際先進(jìn)的“逆作法”施工技術(shù)，在挖土的同時(shí)由上而下完成地下結(jié)構(gòu)施工，不僅大大減少了地面位移、沉降以及對(duì)周邊環(huán)境的污染，還有效節(jié)約了成本、縮短了工期。
