地鐵1號線今年10月正式開通 追蹤
城南天府大道，世紀城對面，一棟7層建筑正在貼立面墻磚。建筑很有特色，最高兩層外表有點像“水立方”玻璃幕墻，底下五層是深紅色大理石立面，兩者長寬不一，呈平面“十字”交叉。這就是成都地鐵的“大腦”———OCC(控制中心)大樓，將負責地鐵1、2、4號線的運行、應急保障。
100年使用年限 能防恐怖襲擊
“由于是重要建筑，混凝土標號、鋼筋都要比普通建筑要高、要多，其使用年限達100年，而且還能防恐怖襲擊。內裝飾上，使用材料防火最高級別，基本不用木材。”負責大樓機電、裝修的中建三局第一建設工程有限責任公司副經理楊青峰介紹說，頂層“水立方”已經完成外墻，底下五層外立面只剩下最后一點區域。“工期緊張，3月底要完工，大家正在加班加點地干。”
走在已經鋪好地磚的樓道里，一個上千平方米的寬闊大廳出現在記者眼里———這就是OCC大樓的核心。大廳分兩部分，一半是控制室。另一半分為上下兩層，下面是房間，上面是一個透明玻璃通道，供來賓參觀。
40米大屏幕 監控地鐵運行
“那是什么？”記者看到大廳一側豎立起由鋼架支撐起的網架問道。“這里以后是一片屏幕墻，由三個大顯示屏組成，每個顯示屏長13米，高3.1米。”據介紹，屏幕墻會被分為數十個小屏幕，每個都顯示地鐵列車、車站運營狀況，而屏幕前就是復雜的操作臺，地鐵多久發車、多久到站、出現突發情況應急處理都由操作臺完成。
OCC大樓的2至5樓有各種設備，走在還在裝修的樓道里，地面都是密密麻麻的鋼管、線纜。據稱，僅機電、裝修的施工圖紙就有厚厚一摞，工人們細致地按圖施工，不敢有絲毫馬虎大意。“光我們機電安裝和裝修就用了15萬米長的電線和電纜，信號系統使用線纜要更多。”楊青峰笑著說。
由于春節臨近，部分工人開始回家，為保證工期，楊青峰和同事們想方設法從其他工地調人來，實際上現在工人數量比平時都要多50%。“10月通車，我們一定要交出讓所有人滿意的答卷”。
