近日，中建三局武漢火車站項目《高性能自密實清水混凝土異型連續剛構橋施工關鍵技術》科技成果，經中國著名橋梁設計大師徐恭義、清華大學教授馮乃謙等9位國內知名專家鑒定，一致認為該成果達到國際領先水平。
武漢火車站建筑及結構創造6項“國內首例”，同時還具有體量大、斷面復雜、交叉作業多、工期緊等特點，技術難點多、施工難度大，挑戰前所未有。該項目首次提出并成功實施了單箱五室魚腹式三跨連續剛構拱橋縱向分段、橫向全斷面一次澆筑、全橋預應力一次性張拉的施工方案，填補了國內外采用自密實混凝土澆筑橋梁結構主體的空白，發明了多支點橫向移動模架橋梁施工新設備，10聯橋施工僅用時162天，且整體施工質量達到預期效果。
與會專家一致認為，該成果對復雜空間曲面模板設計、制作，高性能清水混凝土設計、制備、澆筑，高性能清水混凝土鋼筋、模板及成品保護等關鍵工程，進行了系統的研究、試驗與應用改進，總結出了類似清水混凝土結構的工藝、工法，達到國際領先水平。
武漢火車站建筑及結構創造6項“國內首例”，同時還具有體量大、斷面復雜、交叉作業多、工期緊等特點，技術難點多、施工難度大，挑戰前所未有。該項目首次提出并成功實施了單箱五室魚腹式三跨連續剛構拱橋縱向分段、橫向全斷面一次澆筑、全橋預應力一次性張拉的施工方案，填補了國內外采用自密實混凝土澆筑橋梁結構主體的空白，發明了多支點橫向移動模架橋梁施工新設備，10聯橋施工僅用時162天，且整體施工質量達到預期效果。
與會專家一致認為，該成果對復雜空間曲面模板設計、制作，高性能清水混凝土設計、制備、澆筑，高性能清水混凝土鋼筋、模板及成品保護等關鍵工程，進行了系統的研究、試驗與應用改進，總結出了類似清水混凝土結構的工藝、工法，達到國際領先水平。
