“西二環路從沈遼中路至大堤路這一段路面破損得太嚴重了，很多時候開車經過這里都會被顛得熄火！這段路對我們來說真的很方便，但是為啥路面破成這樣卻沒人管？”12月22日，居民徐先生提出疑問。
橋上縫隙處
竟然能容下一拳
到西二環橋上看到，從玉屏路開始一直到沈遼路下橋口這一段約5公里的路面，遍布著近百個大大小小的坑包，每當有車輛經過的時候，都會將這些車輛顛得轟轟作響。在高架橋紫郡城小區段，長2米、寬0.5米、深0.1米的大坑有10多處，而在一處高架橋板的連接處，鋼筋裸露，有一道縫隙能從橋上看到橋下，最寬的縫隙竟然能輕松地塞進一個成人的拳頭!
據一位附近居民介紹，由于一些大坑的邊緣很銳利，因此該路段經常出現車輛爆胎、追尾等交通事故。隨機采訪一位出租車司機張先生時他說，“西二環路連我們經常在路面上跑的老司機都不愿意去，因為這段道路破爛不堪已經有好幾年了，尤其是一些特殊天氣的時候，比如下雪或下大雨，能見度不好的時候，車輛經常被顛得出現異響，最要命的是一些上了年限的車很容易被顛爆胎?！?
西二環橋
明年將大修
咨詢相關部門得知，該路段二環橋建于1997年，當年的設計標準已經無法滿足目前車輛和交通量發展變化的要求，該橋的損壞程度遠遠超出正常范圍，橋梁破損情況頻繁出現，同時該橋曾經過相關技術部門檢測評估，車輛通行限制20噸，城管部門按照相關要求在上橋處設置限載標志，同時交警部門也有限制大型車輛通行的禁令標志，但是仍有大型車輛隨意通行，直接造成橋面破損。據介紹，今年初相關部門已經將該橋列入城建改造計劃，但由于交通調流等一些原因，今年沒有組織實施。據了解，相關單位將于2010年對該路段進行加固改造施工，相信明年會全面解決破損問題。
該橋目前的狀況已經不是小修維護能夠解決的問題，其破損需要根據檢測解決，對橋梁結構及其附屬設施等進行系統的大修。同時冬季無法進行熱瀝青混凝土施工，不能對該橋破損情況進行徹底解決，相關單位在近期會用冷瀝青混凝土臨時處理。
新華廣場高架橋
也“傷痕累累”
路過新華廣場高架橋時發現，這里的橋面也有非常嚴重的破損情況，從橋東側步行，發現整個橋上大大小小的坑包有數十個之多，同時在橋護欄旁有大量的路面瀝青變形，使橋面露出了石子，一些車輛在通行的時候只好左右拐彎來躲避。“希望相關部門盡快將這些道路修好，使我們能有一個好的出行環境!”出租車司機張先生表示。
橋上縫隙處
竟然能容下一拳
到西二環橋上看到，從玉屏路開始一直到沈遼路下橋口這一段約5公里的路面，遍布著近百個大大小小的坑包，每當有車輛經過的時候，都會將這些車輛顛得轟轟作響。在高架橋紫郡城小區段，長2米、寬0.5米、深0.1米的大坑有10多處，而在一處高架橋板的連接處，鋼筋裸露，有一道縫隙能從橋上看到橋下，最寬的縫隙竟然能輕松地塞進一個成人的拳頭!
據一位附近居民介紹，由于一些大坑的邊緣很銳利，因此該路段經常出現車輛爆胎、追尾等交通事故。隨機采訪一位出租車司機張先生時他說，“西二環路連我們經常在路面上跑的老司機都不愿意去，因為這段道路破爛不堪已經有好幾年了，尤其是一些特殊天氣的時候，比如下雪或下大雨，能見度不好的時候，車輛經常被顛得出現異響，最要命的是一些上了年限的車很容易被顛爆胎?！?
西二環橋
明年將大修
咨詢相關部門得知，該路段二環橋建于1997年，當年的設計標準已經無法滿足目前車輛和交通量發展變化的要求，該橋的損壞程度遠遠超出正常范圍，橋梁破損情況頻繁出現，同時該橋曾經過相關技術部門檢測評估，車輛通行限制20噸，城管部門按照相關要求在上橋處設置限載標志，同時交警部門也有限制大型車輛通行的禁令標志，但是仍有大型車輛隨意通行，直接造成橋面破損。據介紹，今年初相關部門已經將該橋列入城建改造計劃，但由于交通調流等一些原因，今年沒有組織實施。據了解，相關單位將于2010年對該路段進行加固改造施工，相信明年會全面解決破損問題。
該橋目前的狀況已經不是小修維護能夠解決的問題，其破損需要根據檢測解決，對橋梁結構及其附屬設施等進行系統的大修。同時冬季無法進行熱瀝青混凝土施工，不能對該橋破損情況進行徹底解決，相關單位在近期會用冷瀝青混凝土臨時處理。
新華廣場高架橋
也“傷痕累累”
路過新華廣場高架橋時發現，這里的橋面也有非常嚴重的破損情況，從橋東側步行，發現整個橋上大大小小的坑包有數十個之多，同時在橋護欄旁有大量的路面瀝青變形，使橋面露出了石子，一些車輛在通行的時候只好左右拐彎來躲避。“希望相關部門盡快將這些道路修好，使我們能有一個好的出行環境!”出租車司機張先生表示。
