前撫鐵路全面推進冬季施工

　　作為2009年全路重點建設推進項目之一的——前（進鎮）撫（遠）鐵路目前沒有被零下二十余攝氏度的嚴寒“凍住”，工程建設正在按冬季施工的安排緊張有序推進。

　　前撫鐵路是一條國家Ⅱ級鐵路，因連通邊疆地理位置突出、路網作用明顯，穿經沼澤濕地和原始生態林，施工難度大，鐵道部劉志軍部長親自簽批審閱，被列為全路重點建設工程。自今年7月開工以來，中國鐵建中鐵二十二局哈建公司建設者們晝夜奮戰，采取各種有效措施解決難題，工程建設取得了突破性進展。日前，前撫鐵路全線169.2公里正線除設計變更的10余公里未動外，其余路基清表已完成80%，全線路基土方填筑已經全面展開，800余座橋涵除已完160余座外，其余正在緊張建設中，該工程計劃于2010年年末通車。前撫鐵路的建成將對加快黑瞎子島開發建設，推動黑龍江省對俄經貿科技合作戰略升級，對積極參與東北亞國際經濟合作都具有重大的現實意義和長遠的歷史意義。 

　　前撫鐵路建設跨經兩個冬季，由于工程量大、工期緊迫，中國鐵建二十二局前撫項目指揮部針對工程實際，制定了科學的戰略部署，組織開展搶抓冬季施工。在施工現場，項目部采取措施將沙石等砼用料通過蒸汽排管預熱到溫度控制范圍后攪拌，并給橋涵等砼結構物“穿好棉衣”進行蒸氣養生，保證了工程砼質量。現場鉆孔打樁、綁扎鋼筋、土方鋪填，忙得是 “熱鬧非凡”，絲毫感受不到這是北方寒冷的冬天，有時趕上飯口“灌樁”，工人們在現場簡單的吃口飯，就又投入到“戰斗”， 冬季鐵路建設沒有冬天。