今年以來，我國鐵路建設如火如荼，迅猛發展。國慶前夕，鐵道部傳來消息，我國一批重點鐵路建設項目陸續開工建設。
成渝地區
5大鐵路建設項目開工
9月27日，成都至蒲江鐵路、巴中至達州鐵路、成都至都江堰鐵路彭州支線、達州至萬州鐵路電氣化改造、成都站擴能改造工程開工動員大會在成都舉行。
成都至蒲江鐵路正線長約99公里，由鐵道部和四川省合資建設。該條鐵路的建設，將促進統籌城鄉配套改革試驗區建設，加速災后恢復重建，加強成都中心城市與蒲江、邛崍、溫江等西部中小城鎮之間的聯系。
巴中至達州鐵路由鐵道部、四川省合資建設，建設總工期3年，計劃于2012年底建成。新建正線長約99.3公里，橋隧約占65%。工程包含聯絡線長52.8公里。全線共設車站14個。
成都至都江堰鐵路彭州支線工期為1年半，計劃于2011年建成。線路建成后將加快推進災區恢復重建進程，實現彭州等災區至成都市區快捷聯系，對于加快災區旅游資源開發，促進災區經濟的盡早恢復，逐步提高成都市域鐵路的覆蓋范圍，進一步推進成都市城鄉統籌發展具有重要意義，是災區災后恢復重建的“信心工程”。
達州至萬州鐵路設計時速為80公里。達萬鐵路電氣化改造由鐵道部、重慶市和四川省共同出資建設，計劃2010年建成。達萬鐵路是我國沿江鐵路的重要組成部分，作為川渝地區東部通道間的重要聯絡線，主要擔負著川東北、陜南與渝東北、鄂西地區客貨交流的運輸任務。
成都站站房總建筑面積為8萬平方米，18股道18站臺面，體現了“功能性、先進性、系統性、文化性和經濟性”的鐵路客站建設理念。
“和諧型”大功率電力機車下線
9月27日，“和諧型”大功率電力機車下線儀式在成都舉行?！昂椭C型”大功率電力機車是鐵道部、四川省災后重建的一大碩果，是推進四川災后鐵路恢復重建的重要戰略舉措之一。
“和諧型”大功率電力機車由資陽南車電力機車有限公司生產。它是鐵道部組織引進消化吸收再創新的又一成果。今年6月底，首臺“和諧型”大功率電力機車正式投產試制，各項關鍵零部件生產和關鍵工序均一次性通過EN15085質量里程碑檢驗點，并順利完成靜態和動態調試。
成渝首列“和諧號”動車組發車
9月27日，成都至重慶“和諧號”動車組發車儀式在成都舉行。成渝動車組列車運行最高時速為200公里。它的運行標志著西南鐵路正式邁入了高速時代。“和諧號”動車組列車每天有7對在成遂渝鐵路上運行。成遂渝鐵路是目前西南地區首次開行高速動車組的線路，等級最高。
貴陽市環城快速鐵路開工
貴陽市環城快速鐵路由白云至龍里北聯絡線、貴陽樞紐改貌鐵路貨運中心、貴陽至開陽鐵路、久長至永溫鐵路、林歹至織金鐵路五個獨立項目組成。工期為4年。這條鐵路建成后，貴陽快速鐵路網將形成“一環一射兩聯線”的線路總體布局，具有運量大、速度快、方便快捷的特點，能耗和污染都遠小于公路等其他交通項目，符合國家能源發展戰略。
漢中車站改擴建工程正式啟動
9月29日，汶川地震災后重建國家重點工程、西安至成都客運專線配套項目——漢中車站改擴建工程正式啟動。工程建成后，車站近期年發送旅客620萬人，近期年發送貨物250萬噸。
該工程建設總工期計劃18個月。漢中在未來路網中將銜接四個方向，向西至陽平關站可連接寶成線，向東抵安康站可連接西康、襄渝、安張長線，向南至廣元連接蘭渝線，向北至西安可與隴海線、寧西線、西平線、包西線、西安-銀川鐵路、徐蘭客專、大西客專和關中城際鐵路等貫通。屆時，漢中將實現一日生活圈，從漢中出發，1個小時可達西安，2個小時可到成都，物暢其流、人暢其行的現代運輸目標得到實現。
成渝地區
5大鐵路建設項目開工
9月27日，成都至蒲江鐵路、巴中至達州鐵路、成都至都江堰鐵路彭州支線、達州至萬州鐵路電氣化改造、成都站擴能改造工程開工動員大會在成都舉行。
成都至蒲江鐵路正線長約99公里，由鐵道部和四川省合資建設。該條鐵路的建設，將促進統籌城鄉配套改革試驗區建設，加速災后恢復重建，加強成都中心城市與蒲江、邛崍、溫江等西部中小城鎮之間的聯系。
巴中至達州鐵路由鐵道部、四川省合資建設，建設總工期3年，計劃于2012年底建成。新建正線長約99.3公里，橋隧約占65%。工程包含聯絡線長52.8公里。全線共設車站14個。
成都至都江堰鐵路彭州支線工期為1年半，計劃于2011年建成。線路建成后將加快推進災區恢復重建進程，實現彭州等災區至成都市區快捷聯系，對于加快災區旅游資源開發，促進災區經濟的盡早恢復，逐步提高成都市域鐵路的覆蓋范圍，進一步推進成都市城鄉統籌發展具有重要意義，是災區災后恢復重建的“信心工程”。
達州至萬州鐵路設計時速為80公里。達萬鐵路電氣化改造由鐵道部、重慶市和四川省共同出資建設，計劃2010年建成。達萬鐵路是我國沿江鐵路的重要組成部分，作為川渝地區東部通道間的重要聯絡線，主要擔負著川東北、陜南與渝東北、鄂西地區客貨交流的運輸任務。
成都站站房總建筑面積為8萬平方米，18股道18站臺面，體現了“功能性、先進性、系統性、文化性和經濟性”的鐵路客站建設理念。
“和諧型”大功率電力機車下線
9月27日，“和諧型”大功率電力機車下線儀式在成都舉行?！昂椭C型”大功率電力機車是鐵道部、四川省災后重建的一大碩果，是推進四川災后鐵路恢復重建的重要戰略舉措之一。
“和諧型”大功率電力機車由資陽南車電力機車有限公司生產。它是鐵道部組織引進消化吸收再創新的又一成果。今年6月底，首臺“和諧型”大功率電力機車正式投產試制，各項關鍵零部件生產和關鍵工序均一次性通過EN15085質量里程碑檢驗點，并順利完成靜態和動態調試。
成渝首列“和諧號”動車組發車
9月27日，成都至重慶“和諧號”動車組發車儀式在成都舉行。成渝動車組列車運行最高時速為200公里。它的運行標志著西南鐵路正式邁入了高速時代。“和諧號”動車組列車每天有7對在成遂渝鐵路上運行。成遂渝鐵路是目前西南地區首次開行高速動車組的線路，等級最高。
貴陽市環城快速鐵路開工
貴陽市環城快速鐵路由白云至龍里北聯絡線、貴陽樞紐改貌鐵路貨運中心、貴陽至開陽鐵路、久長至永溫鐵路、林歹至織金鐵路五個獨立項目組成。工期為4年。這條鐵路建成后，貴陽快速鐵路網將形成“一環一射兩聯線”的線路總體布局，具有運量大、速度快、方便快捷的特點，能耗和污染都遠小于公路等其他交通項目，符合國家能源發展戰略。
漢中車站改擴建工程正式啟動
9月29日，汶川地震災后重建國家重點工程、西安至成都客運專線配套項目——漢中車站改擴建工程正式啟動。工程建成后，車站近期年發送旅客620萬人，近期年發送貨物250萬噸。
該工程建設總工期計劃18個月。漢中在未來路網中將銜接四個方向，向西至陽平關站可連接寶成線，向東抵安康站可連接西康、襄渝、安張長線，向南至廣元連接蘭渝線，向北至西安可與隴海線、寧西線、西平線、包西線、西安-銀川鐵路、徐蘭客專、大西客專和關中城際鐵路等貫通。屆時，漢中將實現一日生活圈，從漢中出發，1個小時可達西安，2個小時可到成都，物暢其流、人暢其行的現代運輸目標得到實現。
