10月1日凌晨5時，由武警交通五支隊承建的包茂高速公路毛壩至陜川界麻柳河大橋右幅拱圈合攏，這是部隊官兵為祖國60周年華誕獻出的最好禮物。
麻柳河大橋是包茂高速全線唯一一座拱橋，也是包茂陜西省境內高速公路第一座等截面懸鏈線鋼筋混凝土箱型拱橋。該橋左線長88.9米,右線長87.4米，橋寬12米，主跨L=66米，凈矢高11米，矢跨比為1/6，橋面板采用連續現澆實心板。主拱圈為單箱三室整體現澆結構，頂板、腹板、底板厚均為20厘米，箱高130厘米。該橋連接著毛壩2號隧道和麻柳隧道，與麻柳河基本正交，兩岸山勢陡峭呈V字形深谷，橋座懸掛在半空中，拱圈與河床高差達35米，施工場地狹窄，材料運輸困難，是全線的重點控制性工程。
該橋自今年3月10日開工以來，武警交通五支隊MC4合同段參建官兵克服重重困難，精心組織施工，在施工中采用無支墩貝雷梁拼組可調曲率桁式拱架，施工拱橋主拱圈等國內最先進的技術工藝，采用螺旋千斤頂卸架，拱圈混凝土按分環、分段、澆注、縱橫對稱的原則，按照底板、腹板、頂板的順序先后合攏，使其與拱架共同受力，共同承受頂板混凝土重量和施工荷載，以確保工程質量。
拱圈合攏標志著麻柳河大橋主體工程完工。目前拱圈結構完好、質量達標、線形優美，為下一步保證整個橋的按期竣工實現年底全線通車奠定堅實的基礎。
麻柳河大橋是包茂高速全線唯一一座拱橋，也是包茂陜西省境內高速公路第一座等截面懸鏈線鋼筋混凝土箱型拱橋。該橋左線長88.9米,右線長87.4米，橋寬12米，主跨L=66米，凈矢高11米，矢跨比為1/6，橋面板采用連續現澆實心板。主拱圈為單箱三室整體現澆結構，頂板、腹板、底板厚均為20厘米，箱高130厘米。該橋連接著毛壩2號隧道和麻柳隧道，與麻柳河基本正交，兩岸山勢陡峭呈V字形深谷，橋座懸掛在半空中，拱圈與河床高差達35米，施工場地狹窄，材料運輸困難，是全線的重點控制性工程。
該橋自今年3月10日開工以來，武警交通五支隊MC4合同段參建官兵克服重重困難，精心組織施工，在施工中采用無支墩貝雷梁拼組可調曲率桁式拱架，施工拱橋主拱圈等國內最先進的技術工藝，采用螺旋千斤頂卸架，拱圈混凝土按分環、分段、澆注、縱橫對稱的原則，按照底板、腹板、頂板的順序先后合攏，使其與拱架共同受力，共同承受頂板混凝土重量和施工荷載，以確保工程質量。
拱圈合攏標志著麻柳河大橋主體工程完工。目前拱圈結構完好、質量達標、線形優美，為下一步保證整個橋的按期竣工實現年底全線通車奠定堅實的基礎。
