金融風暴席卷全球，大投資的建筑業首當其沖受到影響，相關的混凝土行業自然也受到波及。全球排名第一的混凝土制造商西麥斯在市場需求疲軟，業績下滑的情況下，已開始用裁員來節約成本。“大腕”在如此非常時刻都開始節衣縮食，混凝土行業的出路在哪里？
多次思考這個問題后，我們靈機一動：為何不逆向思考問題？
兜里缺錢，最重要的就是“省”，混凝土行業如何利用省這張牌？看看最近的新聞與政策我們得到了答案：節能減排。
能源緊張導致價格上漲已經不止是讓混凝土制造商相繼提價，它也讓人們認識到了節能減排的重要性，于是在建筑業一片慘淡景象之時，節能減排這個話題卻撲天蓋地的熱了起來。其實節能的話題由來已久，但在現在這個資本敏感的時期卻格外亮眼，引人深思。
我們先從政策談起，最近中央和地區關于節能減排的政策措施頻頻出臺：建設部嚴格執行標準推進新建筑節能，新建建筑節能要實現節能7000萬噸標準煤；住房和城鄉建設部發布建設領域節能減排實施意見；成都未來3年將投3.75億研發建筑節能；江蘇多項新規力促建筑節能見成效；高污染企業相繼轉產……政策護航，已然給企業照亮了一條康莊大道。
再從市場的角度來說，政策推動市場，當政府嚴格要求了節能排放指標之后，建筑產品和技術的推廣就是必然。據建設部住宅產業化促進中心副總工程師孫克放在“建筑采暖節能高峰論壇”上透露，我國目前有400億平方米既有建筑需要節能改造，同時每年還將新建20億平方米建筑，這些建筑也必須達到節能要求，初步測算，從現在起至2020年，建筑節能領域將出現兩萬億元人民幣的市場空間。面對如此巨大的市場空間，企業如果能轉變思路，開拓新產品，挖掘新技術，敢做第一個吃螃蟹的人，也許就踏上了成功之路。
然而，熱鬧的并非只是國內節能減排市場。近日，愛爾蘭混凝土制造商就先行出牌，做起了混凝土節能減排的文章。愛爾蘭17個主要混凝土制造商聯合推出超低碳混凝土。這是一種能夠減少新建筑碳排放量25％的低碳混凝土。通過使用超低碳混凝土，建筑業每年將能夠少排放超過200萬噸的二氧化碳，相當于一年減少了50多萬輛汽車在道路上跑。新產品的推出不僅讓節能減排看到了曙光，更讓我們看到了國際上的市場需求。
我們因此感慨，節能減排不再只是一句口號，一個夢想，在現今社會，它已經變成了一種趨勢。節能減排不僅在金融危機時能成為混凝土企業及建筑企業發展的救命稻草，在以后的道路上也許將成為企業越來越重要的發展方向。
多次思考這個問題后，我們靈機一動：為何不逆向思考問題？
兜里缺錢，最重要的就是“省”，混凝土行業如何利用省這張牌？看看最近的新聞與政策我們得到了答案：節能減排。
能源緊張導致價格上漲已經不止是讓混凝土制造商相繼提價，它也讓人們認識到了節能減排的重要性，于是在建筑業一片慘淡景象之時，節能減排這個話題卻撲天蓋地的熱了起來。其實節能的話題由來已久，但在現在這個資本敏感的時期卻格外亮眼，引人深思。
我們先從政策談起，最近中央和地區關于節能減排的政策措施頻頻出臺：建設部嚴格執行標準推進新建筑節能，新建建筑節能要實現節能7000萬噸標準煤；住房和城鄉建設部發布建設領域節能減排實施意見；成都未來3年將投3.75億研發建筑節能；江蘇多項新規力促建筑節能見成效；高污染企業相繼轉產……政策護航，已然給企業照亮了一條康莊大道。
再從市場的角度來說，政策推動市場，當政府嚴格要求了節能排放指標之后，建筑產品和技術的推廣就是必然。據建設部住宅產業化促進中心副總工程師孫克放在“建筑采暖節能高峰論壇”上透露，我國目前有400億平方米既有建筑需要節能改造，同時每年還將新建20億平方米建筑，這些建筑也必須達到節能要求，初步測算，從現在起至2020年，建筑節能領域將出現兩萬億元人民幣的市場空間。面對如此巨大的市場空間，企業如果能轉變思路，開拓新產品，挖掘新技術，敢做第一個吃螃蟹的人，也許就踏上了成功之路。
然而，熱鬧的并非只是國內節能減排市場。近日，愛爾蘭混凝土制造商就先行出牌，做起了混凝土節能減排的文章。愛爾蘭17個主要混凝土制造商聯合推出超低碳混凝土。這是一種能夠減少新建筑碳排放量25％的低碳混凝土。通過使用超低碳混凝土，建筑業每年將能夠少排放超過200萬噸的二氧化碳，相當于一年減少了50多萬輛汽車在道路上跑。新產品的推出不僅讓節能減排看到了曙光，更讓我們看到了國際上的市場需求。
我們因此感慨，節能減排不再只是一句口號，一個夢想，在現今社會，它已經變成了一種趨勢。節能減排不僅在金融危機時能成為混凝土企業及建筑企業發展的救命稻草，在以后的道路上也許將成為企業越來越重要的發展方向。
