快捷 118部電梯方便“零換乘”
地鐵北客站位于西安北站地下二層，總建筑面積1.324萬立方米。南北走向穿過北客站鐵路樞紐站區。將來，乘客可通過搭乘內設的118部電梯，不用出站就可以自由換乘國鐵或地鐵。
負責地鐵北客站施工的中鐵十八局項目部總工賀寶志表示，地鐵北客站的兩層結構從上至下分別為通道層和候車層。“通道層，為地鐵和國鐵的混合通行區域。”賀寶志表示，該層為南北通透式建筑，除了需要搭乘地鐵和國鐵的乘客通行外，還可供普通市民從中通行，起到地下通道的作用。此外，該車站還采用了太陽能采光板技術保證車站通道照明，以此減少能源消耗節省照明開支。
隨著地鐵北客站主體結構封頂，附屬工程也逐漸進入尾聲，同時國鐵也陸續進入沖刺階段，為年內國鐵西安北站南站房封頂提供了全面的保證。
堅固 用鋼量相當半個“鳥巢”
據了解，整個“鳥巢”的鋼結構用鋼量達到4.2萬噸。據負責地鐵北客站施工的中鐵十八局項目部經理楊利全介紹，地鐵北客站建設中，其鋼結構的用鋼量為2.4萬噸，達到了“鳥巢”用鋼量的一半多。
楊利全表示，地鐵北客站的鋼結構搭建中，共用248根鋼柱，每根鋼柱的直徑都達到2米，重量為60噸。
防范 179眼降水井“滴水不漏”
地鐵北客站緊鄰渭河，地處渭河流域舊河床上，地下水豐富，降水范圍、降水深度及難度為陜西省大型工程建設之最。施工期間降水面積最大達9.948萬立方米、地下水淺埋且豐富，地下水暗流洶涌，高峰期日出水量9萬立方米，降水落差近12米。
為確保降水工程一次成功，項目部采取發散降水法，先后打了179眼降水井，用大功率抽水泵抽水，使得地下降水、防水施工實現“滴水不漏”。
目標 二號線2011年建成通車
目前已經完工的這17座地鐵車站依次為：北客站、北苑站、運動公園站、行政中心站、鳳城五路站、市圖書館站、大明宮西站、龍首原站、安遠門站、北大街站、鐘樓站、永寧門站、南梢門站、體育場站、小寨站、緯一街站、會展中心站。二期工程，從會展中心往南的三爻站、鳳棲原站、航天城站、韋曲南站等將陸續開始建設。按照建設計劃，2011年底地鐵二號線通車運營。
