歷經半個多世紀風雨滄桑的海榆西線路面坑洼不平的狀況將有所改觀。24日海榆西線芙蓉田至崖城改建工程開工典禮在國道303公里處隆重舉行。海南省交通運輸廳負責人稱，項目完工后，將極大改善海南省西部交通狀況，改善西部地區社會經濟發展的條件，為實現海南省委、海南省政府提出的加快海南省西部開發的戰略目標創造良好的交通條件。
海榆西線是海南省公路網主骨架的重要組成部分，是連接海南省西部各市縣的重要交通通道。海榆西線芙蓉田至崖城改建工程項目起點于白沙縣芙蓉田農場，途經白沙、昌江、東方、樂東和三亞5個市縣，全長195.25公里。該項目主線為雙向雙車道，采用二級公路標準，設計時速為每小時60公里，路基寬度為 12米。一般路段為瀝青混凝土路面結構，城鎮及重載路段為水泥混凝土路面結構。項目計劃工期23個月，其中，勘查設計5個月，工程施工18個月，預計2011年1月建成通車。
項目設計施工總承包單位為中國公路工程咨詢集團有限公司。
在開工典禮上，施工單位鄭重承諾，將科學制定施工方案，精心組織施工，嚴把工程質量關，努力把海榆西線芙蓉田至崖城改建工程建成海南交通基礎設施的精品工程。
據介紹，海榆西線公路為海南省主干線公路網“三縱四橫”中的“一縱”，是建國初期修建的國道225線，為海南省三條國道之一，全長414公里。海榆西線建成通車50多年來，交通部門曾對部分路段進行改造，但大部分路段從未大修或改造過。因年久失修，路面不同程度出現龜裂、松散、坑槽、沉陷，存在諸多問題，且行車視距差，安全隱患多，加上沿途穿越城鎮較多，交通擁擠，路面排水不暢，群眾對此頗有怨言。海榆西線改造工程是海南省“十一五”期間重點交通建設項目。
海榆西線是海南省公路網主骨架的重要組成部分，是連接海南省西部各市縣的重要交通通道。海榆西線芙蓉田至崖城改建工程項目起點于白沙縣芙蓉田農場，途經白沙、昌江、東方、樂東和三亞5個市縣，全長195.25公里。該項目主線為雙向雙車道，采用二級公路標準，設計時速為每小時60公里，路基寬度為 12米。一般路段為瀝青混凝土路面結構，城鎮及重載路段為水泥混凝土路面結構。項目計劃工期23個月，其中，勘查設計5個月，工程施工18個月，預計2011年1月建成通車。
項目設計施工總承包單位為中國公路工程咨詢集團有限公司。
在開工典禮上，施工單位鄭重承諾，將科學制定施工方案，精心組織施工，嚴把工程質量關，努力把海榆西線芙蓉田至崖城改建工程建成海南交通基礎設施的精品工程。
據介紹，海榆西線公路為海南省主干線公路網“三縱四橫”中的“一縱”，是建國初期修建的國道225線，為海南省三條國道之一，全長414公里。海榆西線建成通車50多年來，交通部門曾對部分路段進行改造，但大部分路段從未大修或改造過。因年久失修，路面不同程度出現龜裂、松散、坑槽、沉陷，存在諸多問題，且行車視距差，安全隱患多，加上沿途穿越城鎮較多，交通擁擠，路面排水不暢，群眾對此頗有怨言。海榆西線改造工程是海南省“十一五”期間重點交通建設項目。
