根據(jù)鐵道部最新的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，原南通至上海的鐵路將南向延伸，經(jīng)杭州灣跨海鐵路大橋到達(dá)寧波。昨天，寧波市發(fā)改委副主任詹榮勝在杭州相關(guān)會議上透露，我市已經(jīng)著手準(zhǔn)備杭州灣跨海鐵路建設(shè)的前期工作，并與上海、嘉興方面進(jìn)行了多次洽談，盡早推動項(xiàng)目上馬。
詹榮勝介紹，鐵道部《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中有一條南通—上海—寧波的鐵路，其中一段就是跨杭州灣鐵路，不過這段鐵路的具體名稱沒有確定，正式確定之前暫叫“杭州灣跨海鐵路”，南通—上海—寧波鐵路最遲將在“十二五”期間，也就是2011年～2015年間啟動。南通-上海-寧波鐵路全程約400公里，其中上海至寧波的線路總長約150公里。
詹榮勝表示，長三角對跨海鐵路有迫切需求，《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)長江三角洲地區(qū)改革開放和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的指導(dǎo)意見》對長三角的定位有了清晰的說明，要求長三角建設(shè)世界級的第六大城市集群和中國對外開放的重要門戶，基于這樣的要求，修建跨海鐵路對上海、寧波等長三角城市的共同發(fā)展，提高相互間的融合度，緊密寧波與其它城市的關(guān)系至關(guān)重要。
詹榮勝說，前段時間，鐵道部、浙江省、寧波市專門就跨海鐵路簽訂了合作協(xié)議，根據(jù)會議紀(jì)要，目前我市已經(jīng)在制定實(shí)施方案，積極籌劃前期工作，并多次與嘉興、上海方面進(jìn)行洽談，商談跨海鐵路的選址等相關(guān)問題。
據(jù)介紹，杭州灣跨海鐵路由南往北跨越杭州灣后，將“Y”型分叉，分別與上海、嘉興境內(nèi)鐵路相連，該項(xiàng)目的開工建設(shè)，將會打通現(xiàn)有鐵路網(wǎng)沿海東端的“盲腸”，形成真正意義上的沿海鐵路大通道，而寧波也將由此成為貫通南北中西的真正樞紐，與此同時，這座新增的跨海大橋與現(xiàn)有的杭州灣跨海大橋作為“姊妹橋”，也將成為杭州灣的一道獨(dú)特風(fēng)景。
詹榮勝介紹，鐵道部《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中有一條南通—上海—寧波的鐵路，其中一段就是跨杭州灣鐵路，不過這段鐵路的具體名稱沒有確定，正式確定之前暫叫“杭州灣跨海鐵路”，南通—上海—寧波鐵路最遲將在“十二五”期間，也就是2011年～2015年間啟動。南通-上海-寧波鐵路全程約400公里，其中上海至寧波的線路總長約150公里。
詹榮勝表示，長三角對跨海鐵路有迫切需求，《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)長江三角洲地區(qū)改革開放和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的指導(dǎo)意見》對長三角的定位有了清晰的說明，要求長三角建設(shè)世界級的第六大城市集群和中國對外開放的重要門戶，基于這樣的要求，修建跨海鐵路對上海、寧波等長三角城市的共同發(fā)展，提高相互間的融合度，緊密寧波與其它城市的關(guān)系至關(guān)重要。
詹榮勝說，前段時間，鐵道部、浙江省、寧波市專門就跨海鐵路簽訂了合作協(xié)議，根據(jù)會議紀(jì)要，目前我市已經(jīng)在制定實(shí)施方案，積極籌劃前期工作，并多次與嘉興、上海方面進(jìn)行洽談，商談跨海鐵路的選址等相關(guān)問題。
據(jù)介紹，杭州灣跨海鐵路由南往北跨越杭州灣后，將“Y”型分叉，分別與上海、嘉興境內(nèi)鐵路相連，該項(xiàng)目的開工建設(shè)，將會打通現(xiàn)有鐵路網(wǎng)沿海東端的“盲腸”，形成真正意義上的沿海鐵路大通道，而寧波也將由此成為貫通南北中西的真正樞紐，與此同時，這座新增的跨海大橋與現(xiàn)有的杭州灣跨海大橋作為“姊妹橋”，也將成為杭州灣的一道獨(dú)特風(fēng)景。
