8月11日從西藏自治區交通廳獲悉，西藏今年計劃開工建設拉薩至貢嘎機場專用公路，這將大大縮短拉薩至貢嘎機場的路程。
據了解，拉薩至貢嘎機場專用公路起點位于拉薩火車站、柳梧客運站以西，沿拉薩河南岸布設，經曲水縣才納鄉，止于“兩橋一隧”嘎拉山隧道北洞口與拉薩河特大橋南橋頭之間，路線全長37.856公里。這條公路總投資15.4億元，采用一級公路設計標準，雙向四車道，整體式路基。
西藏自治區交通公路勘察規劃設計院介紹，擬建的拉薩至貢嘎機場專用公路是西藏公路歷史上科技含量最高的公路。而現有的拉薩至貢嘎機場公路大部分是國道318線，路線平面指標較低。每年雨季拉薩河水漲幅較大，路面水損壞和沿線街道化嚴重，已經不能滿足運輸需要。特別是在機場航班起降高峰時段，該段公路堵塞嚴重，嚴重影響旅客行程。
拉薩至貢嘎機場專用公路的建成，不僅為拉薩市區與貢嘎機場提供便捷的聯系通道，同時還對完善拉薩市綜合運輸體系，完善區域路網規劃具有重要意義。
據了解，拉薩至貢嘎機場專用公路起點位于拉薩火車站、柳梧客運站以西，沿拉薩河南岸布設，經曲水縣才納鄉，止于“兩橋一隧”嘎拉山隧道北洞口與拉薩河特大橋南橋頭之間，路線全長37.856公里。這條公路總投資15.4億元，采用一級公路設計標準，雙向四車道，整體式路基。
西藏自治區交通公路勘察規劃設計院介紹，擬建的拉薩至貢嘎機場專用公路是西藏公路歷史上科技含量最高的公路。而現有的拉薩至貢嘎機場公路大部分是國道318線，路線平面指標較低。每年雨季拉薩河水漲幅較大，路面水損壞和沿線街道化嚴重，已經不能滿足運輸需要。特別是在機場航班起降高峰時段，該段公路堵塞嚴重，嚴重影響旅客行程。
拉薩至貢嘎機場專用公路的建成，不僅為拉薩市區與貢嘎機場提供便捷的聯系通道，同時還對完善拉薩市綜合運輸體系，完善區域路網規劃具有重要意義。
