西安地鐵二號線城南段即南稍門至曲江會展中心段地下工程已于6月29日全線貫通，標志著地鐵二號線四分之一的工程已經完成，昨天在南郊舉行了貫通慶典儀式。
29日早上，西安地鐵二號線會展中心站彩旗飄揚，慶祝二號線南稍門至曲江會展中心地下隧道全線貫通儀式在這里隆重舉行。
西安地鐵二號線南稍門至曲江會展中心站，是由有"國家隊"之稱的中國中鐵隧道集團于2007年8月開工建設，全長3.858公里，工人們在克服了13種斷面和多處地裂縫的復雜地質條件下，于2009年6月9日貫通右線，6月11日貫通左線，勝利實現了西安地鐵二號線洞通的階段性節點目標。
西安地鐵辦工程處處長白俊峰：從我們全線施工進度來看，它標志著全線四分之一的隧道已經貫通，也就是像我們今年制定的"雙保"九月底洞通，年底軌通，大大往前邁進了一步，給我們下一步所有的隧道施工，也積累了一定經驗和參數。
據了解，按照計劃，地鐵二號線2009年底完成土建工程施工，實現"洞通"，2010年5月份完成鋪軌，實現"軌通"，2010年底實現"電通"，于2011年正式運營。
此次地鐵二號線城南段南稍門至曲江會展中心段，具有地下工程斷面多、跨度大，地下各種管線復雜，地下水豐富等高風險特點，給施工帶來極大的難度。
白俊峰：南稍門至曲江會展中心站的貫通，它有幾個難點，一個是它的斷面變化比較大，其中體育場到小寨有13個變化斷面，從大斷面到小斷面，工法有4-5種，隧道施工及盾構法施工這段，從體育場到小寨穿越沙層，而且上面有兩米的自來水管和天然氣管，達5次穿越，8次盾構機進洞出洞，保證了整個隧道施工安全和質量的控制要求。
承擔此次南稍門至曲江會展中心站施工的中鐵隧道集團克服了隧道用水、流砂等不良地質狀況給施工帶來的難題，在地下水極為豐富的情況下，他們采取洞內雙重管注漿堵水配合地表降水法，先后攻克了淺埋暗挖隧道的大面積砂層施工，有效防止了隧道塌方等風險，平穩安全地完成了砂層段隧道施工，提前80天完成貫通任務。
中鐵隧道集團京隧建公司副總經理蘭濤：我們承擔的城南段南稍門至曲江會展中心段，比地鐵公司下達的工期，分別是15標段提前80天，19標段提前一個半月，取得階段性工期目標，下一步，15標段緊接著二次"嗔氣"（混凝土）施工，我們既定目標是8月底完成目前任務，而19標段目前處于收尾階段，基本上已經完成了隧道的施工任務。
29日早上，西安地鐵二號線會展中心站彩旗飄揚，慶祝二號線南稍門至曲江會展中心地下隧道全線貫通儀式在這里隆重舉行。
西安地鐵二號線南稍門至曲江會展中心站，是由有"國家隊"之稱的中國中鐵隧道集團于2007年8月開工建設，全長3.858公里，工人們在克服了13種斷面和多處地裂縫的復雜地質條件下，于2009年6月9日貫通右線，6月11日貫通左線，勝利實現了西安地鐵二號線洞通的階段性節點目標。
西安地鐵辦工程處處長白俊峰：從我們全線施工進度來看，它標志著全線四分之一的隧道已經貫通，也就是像我們今年制定的"雙保"九月底洞通，年底軌通，大大往前邁進了一步，給我們下一步所有的隧道施工，也積累了一定經驗和參數。
據了解，按照計劃，地鐵二號線2009年底完成土建工程施工，實現"洞通"，2010年5月份完成鋪軌，實現"軌通"，2010年底實現"電通"，于2011年正式運營。
此次地鐵二號線城南段南稍門至曲江會展中心段，具有地下工程斷面多、跨度大，地下各種管線復雜，地下水豐富等高風險特點，給施工帶來極大的難度。
白俊峰：南稍門至曲江會展中心站的貫通，它有幾個難點，一個是它的斷面變化比較大，其中體育場到小寨有13個變化斷面，從大斷面到小斷面，工法有4-5種，隧道施工及盾構法施工這段，從體育場到小寨穿越沙層，而且上面有兩米的自來水管和天然氣管，達5次穿越，8次盾構機進洞出洞，保證了整個隧道施工安全和質量的控制要求。
承擔此次南稍門至曲江會展中心站施工的中鐵隧道集團克服了隧道用水、流砂等不良地質狀況給施工帶來的難題，在地下水極為豐富的情況下，他們采取洞內雙重管注漿堵水配合地表降水法，先后攻克了淺埋暗挖隧道的大面積砂層施工，有效防止了隧道塌方等風險，平穩安全地完成了砂層段隧道施工，提前80天完成貫通任務。
中鐵隧道集團京隧建公司副總經理蘭濤：我們承擔的城南段南稍門至曲江會展中心段，比地鐵公司下達的工期，分別是15標段提前80天，19標段提前一個半月，取得階段性工期目標，下一步，15標段緊接著二次"嗔氣"（混凝土）施工，我們既定目標是8月底完成目前任務，而19標段目前處于收尾階段，基本上已經完成了隧道的施工任務。
