6月16日，武漢市政府常務(wù)會(huì)原則通過了《武漢市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》。按照該規(guī)劃，到2020年，將有4條地鐵穿江而過，市民坐地鐵60分鐘即可穿城，進(jìn)中心城區(qū)只需30分鐘。
根據(jù)新的建設(shè)規(guī)劃，武漢市到2012年前建成軌道1號(hào)線、2號(hào)線和4號(hào)線一期，總長72公里，形成溝通長江兩岸的“工”字形線網(wǎng)；2020年前新建5條軌道交通線路，使全市軌道交通線路達(dá)到8條，線路總長231.7公里，建成后形成覆蓋武漢三鎮(zhèn)并與主要交通樞紐銜接的軌道交通網(wǎng)絡(luò)；遠(yuǎn)景則建成12條線，總長540公里，形成完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。
規(guī)劃2020年建成的8條軌道交通線路分別為：1號(hào)線（金山大道—堤角），2號(hào)線（金銀潭—光谷廣場），4號(hào)線（武漢火車站—武昌火車站），3號(hào)線（沌口—三金潭），5號(hào)線（青菱—青山），6號(hào)線（體育中心—金銀湖），7號(hào)線（金銀湖—南湖花園），8號(hào)線（金銀潭—梨園）。其中，有4條軌道過長江通道，2020年將承擔(dān)45%的過江出行量，全市范圍內(nèi)軌道交通過江客流比例將達(dá)到39%。
據(jù)估算，武漢市建成這8條軌道交通總投資為1205億元。
此外，2020年軌道交通建設(shè)方案還覆蓋武漢市主要交通走廊，與漢孝、武黃、武咸等城際鐵路進(jìn)行對(duì)接。
根據(jù)新的建設(shè)規(guī)劃，武漢市到2012年前建成軌道1號(hào)線、2號(hào)線和4號(hào)線一期，總長72公里，形成溝通長江兩岸的“工”字形線網(wǎng)；2020年前新建5條軌道交通線路，使全市軌道交通線路達(dá)到8條，線路總長231.7公里，建成后形成覆蓋武漢三鎮(zhèn)并與主要交通樞紐銜接的軌道交通網(wǎng)絡(luò)；遠(yuǎn)景則建成12條線，總長540公里，形成完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。
規(guī)劃2020年建成的8條軌道交通線路分別為：1號(hào)線（金山大道—堤角），2號(hào)線（金銀潭—光谷廣場），4號(hào)線（武漢火車站—武昌火車站），3號(hào)線（沌口—三金潭），5號(hào)線（青菱—青山），6號(hào)線（體育中心—金銀湖），7號(hào)線（金銀湖—南湖花園），8號(hào)線（金銀潭—梨園）。其中，有4條軌道過長江通道，2020年將承擔(dān)45%的過江出行量，全市范圍內(nèi)軌道交通過江客流比例將達(dá)到39%。
據(jù)估算，武漢市建成這8條軌道交通總投資為1205億元。
此外，2020年軌道交通建設(shè)方案還覆蓋武漢市主要交通走廊，與漢孝、武黃、武咸等城際鐵路進(jìn)行對(duì)接。
