公路建設將拉動工程機械、冶金、建材、精密儀器等一條萬億元產業鏈的發展
2008年11月25日，我國交通運輸部明確了2009年中國交通行業將實現1萬億元的投資規模。其中，收費公路建設政策繼續保持不變。據國家交通運輸部規劃司副司長李興華介紹，這1萬億元的交通基礎設施建設投資涉及的領域包括高速公路、國省干線、農村公路，同時也包括沿海港口、內河港口航道以及交通運輸樞紐等附屬設施的建設。
交通運輸部明確了2009年中國交通行業將實現1萬億元的投資規模。
那么，這一萬億元具體要如何花呢？按照交通運輸部的初步設想，一萬億既定投資規模的實現，主要還是依靠公路行業尤其是高速公路來支撐。據筆者了解，高速公路預計投資將達到4000億-5000億元，而農村公路將達到2000億元，水運方面由于國際貿易的下滑，投資熱情下降，沿海港口的投資額預計為700億元，內河航道及港口則約為200億元。
專家表示，作為國家重要的基礎設施，公路建設將拉動工程機械、冶金、建材、精密儀器等一條萬億元產業鏈的發展，切實實現拉動內需的目標。這里我們重點分析對工程機械行業帶來的的影響。
據了解，截至2008年底，全國公路總里程達368萬公里，其中高速公路達6.03萬公里，農村公路總里程達321萬公里，2008年新修通高速公路6433公里。雖然2009年全國交通工作會議沒有公布2009年公路通車計劃，但筆者通過匯總全國各省計劃數據發現，2009年國內高速公路通車里程將達到6600公里，同比2008年將有2.48％的小幅增長。
據專家估計，在一般情況下，建造每公里高速公路需推土機2~3臺，單斗挖掘機2臺，裝載機5臺，拖式羊足碾1臺，靜作用壓路機1臺，強夯機械1臺，水泥混凝土攤捕機2臺，液態瀝青運輸車1臺，另外還有其它一些工程機械；而公路建成后，對公路的養護也需要大量的路面養護機械，一般來說，每200公里高速公路需裝載機2臺，雙輪振動壓路機1臺，振動夯板2臺，劃線車1臺等等。根據高速公路總里程以及預計將要建設的工程量，考慮到各種工程機械產品的保有量及壽命，我們可以看出2009年高速公路建設對工程機械產品有非常大的需求量。假如加上農村公路及水運方面的工程建設，再考慮到擴大內需的積極效應，實際需求量還會更大。
2008年11月25日，我國交通運輸部明確了2009年中國交通行業將實現1萬億元的投資規模。其中，收費公路建設政策繼續保持不變。據國家交通運輸部規劃司副司長李興華介紹，這1萬億元的交通基礎設施建設投資涉及的領域包括高速公路、國省干線、農村公路，同時也包括沿海港口、內河港口航道以及交通運輸樞紐等附屬設施的建設。
交通運輸部明確了2009年中國交通行業將實現1萬億元的投資規模。
那么，這一萬億元具體要如何花呢？按照交通運輸部的初步設想，一萬億既定投資規模的實現，主要還是依靠公路行業尤其是高速公路來支撐。據筆者了解，高速公路預計投資將達到4000億-5000億元，而農村公路將達到2000億元，水運方面由于國際貿易的下滑，投資熱情下降，沿海港口的投資額預計為700億元，內河航道及港口則約為200億元。
專家表示，作為國家重要的基礎設施，公路建設將拉動工程機械、冶金、建材、精密儀器等一條萬億元產業鏈的發展，切實實現拉動內需的目標。這里我們重點分析對工程機械行業帶來的的影響。
據了解，截至2008年底，全國公路總里程達368萬公里，其中高速公路達6.03萬公里，農村公路總里程達321萬公里，2008年新修通高速公路6433公里。雖然2009年全國交通工作會議沒有公布2009年公路通車計劃，但筆者通過匯總全國各省計劃數據發現，2009年國內高速公路通車里程將達到6600公里，同比2008年將有2.48％的小幅增長。
據專家估計，在一般情況下，建造每公里高速公路需推土機2~3臺，單斗挖掘機2臺，裝載機5臺，拖式羊足碾1臺，靜作用壓路機1臺，強夯機械1臺，水泥混凝土攤捕機2臺，液態瀝青運輸車1臺，另外還有其它一些工程機械；而公路建成后，對公路的養護也需要大量的路面養護機械，一般來說，每200公里高速公路需裝載機2臺，雙輪振動壓路機1臺，振動夯板2臺，劃線車1臺等等。根據高速公路總里程以及預計將要建設的工程量，考慮到各種工程機械產品的保有量及壽命，我們可以看出2009年高速公路建設對工程機械產品有非常大的需求量。假如加上農村公路及水運方面的工程建設，再考慮到擴大內需的積極效應，實際需求量還會更大。
