近日,從武廣公司傳來喜訊,由該公司推薦上報的“火車頭獎杯”獲得了鐵道部的批準,中國鐵建中鐵十七局集團四公司武廣項目榜上有名。
該公司武廣項目擔負武廣客運專線XXTJ V1標28.07公里的施工任務,管段內有大中橋梁15座,隧道4.5座,涵洞32座,路基土石方174萬段面方,制架箱梁486孔,板式無扎軌道73公里。為了打好武廣建設這場硬仗,該項目制定了定位發展目標,狠抓項目標準化管理,先后制定和推行了施工技術、施工現場、標準化作業、安全生產、環境保護等二十四項管理辦法,開展了以質量、安全、工期、投資、環保、技術創新為主要內容的勞動競賽,實行績效考核獎懲兌現,極大地激發了廣大干部職工的施工熱情。三年來,該項目在全線創下了11項第一的奇跡:成功完成了眼睛塘特大橋25號墩直徑為1.5米長約100米深“武廣第一樁”的灌注;英德制梁場率先獲得后張法預應力混凝土簡支箱梁32米、24米(雙線)產品國家生產許可證;英德制梁場月生產32米900頓箱梁65片,創武廣全線新記錄;無砟軌道施工機械工裝日鋪638米、排架工裝日鋪341米,均刷新了武廣客專全線無砟軌道施工單個作業面紀錄。
目前,該項目共完成路基土石方開累完成194萬方,路基附屬開累完成75.6萬圬工方,橋梁工程開累完成15176延長米,涵洞工程開累完成491.64橫延米,隧道工程開累完成1590成洞米,無砟軌道開累完成62公里,取得了決定性勝利。
該公司武廣項目擔負武廣客運專線XXTJ V1標28.07公里的施工任務,管段內有大中橋梁15座,隧道4.5座,涵洞32座,路基土石方174萬段面方,制架箱梁486孔,板式無扎軌道73公里。為了打好武廣建設這場硬仗,該項目制定了定位發展目標,狠抓項目標準化管理,先后制定和推行了施工技術、施工現場、標準化作業、安全生產、環境保護等二十四項管理辦法,開展了以質量、安全、工期、投資、環保、技術創新為主要內容的勞動競賽,實行績效考核獎懲兌現,極大地激發了廣大干部職工的施工熱情。三年來,該項目在全線創下了11項第一的奇跡:成功完成了眼睛塘特大橋25號墩直徑為1.5米長約100米深“武廣第一樁”的灌注;英德制梁場率先獲得后張法預應力混凝土簡支箱梁32米、24米(雙線)產品國家生產許可證;英德制梁場月生產32米900頓箱梁65片,創武廣全線新記錄;無砟軌道施工機械工裝日鋪638米、排架工裝日鋪341米,均刷新了武廣客專全線無砟軌道施工單個作業面紀錄。
目前,該項目共完成路基土石方開累完成194萬方,路基附屬開累完成75.6萬圬工方,橋梁工程開累完成15176延長米,涵洞工程開累完成491.64橫延米,隧道工程開累完成1590成洞米,無砟軌道開累完成62公里,取得了決定性勝利。