北京市園林綠化中將推廣使用生態透水磚。3月14日，北京市園林綠化局透露，“會喝水”的生態透水磚正式通過專家成果鑒定，今后有望在園林綠化、市政道路、停車場等路面進一步推廣應用。
長期以來，城市的街道、廣場以及住宅小區的庭院等，路面大都是用花崗巖、水泥、釉面磚鋪設。因此，幾乎所有城市都面臨著同樣的尷尬：一方面，大量的硬化地面造成城市雨水不能向地下滲透，地下水位因得不到雨水補充而下降，影響了道路兩旁花草樹木的生長。另一方面，下雨天硬化路面地表積水，給行人和交通帶來不便，甚至因城市排水設施不完善而積水成澇，加重了疏浚系統的負擔和江河的污染。
此外，硬化地面地表過度干燥，既易造成塵土飛揚，又不能進行熱量的傳導，增加了城市的熱島效應，惡化了居住環境。
北京市路政局、園林部門相關專家介紹說，生態透水磚的透水率在95%以上，它能截留大量地表水。因為有著特殊的結構，即使下暴雨，鋪了透水磚的路面雨水能迅速透過地表，滲入地下，有效補充城市日益枯竭的地下水資源。另外，透水磚的大部分原料都取材于廢棄建筑垃圾的剩料，在節約能源的同時，也降低了成本。“更重要的是，這種經過試驗的透水磚能承載15噸以下的車輛。”
據了解，透水性鋪裝早期主要用于改善路面的防滑性。隨著對其研究的深入，透水性鋪裝逐漸被應用于道路建設。在國外，一些發達國家對透水性鋪裝的研究已經處于較為先進的水平，有些國家還制定了關于透水性路面的法律法規，取得了巨大成效。例如，德國從上世紀60年代起就采用透水材料鋪裝路面，其目標是到2010年，把全國城市90%的路面改造為透水路面。日本在20世紀80年代初推行了“雨水滲透計劃”，先后開發了透水性瀝青和混凝土鋪裝材料，應用于公園廣場、停車場、運動場及城市道路。
在我國，由于城市化進程發展迅速，城市透水能力不斷減弱。各種不透水的路面、場地及大型基礎設施將城市“重重包圍”，使其不能自由“呼吸”，這既破壞了城市的生態環境，又給城市帶來了諸多不利。
但隨著人們逐步認識到城市道路鋪裝透水材料的重要性，一些城市市政工程的路段修建、改造開始使用滲水能力強的透水磚。有數據統計顯示，普通水泥透水磚自1995年問世到2005年，每年平均推廣不到1萬平方米。2006年全國普通水泥透水磚的應用量一下激增到100萬平方米左右，2008年全國透水磚市場容量達500萬平方米左右。
而人們對生態透水磚的親密接觸，可以追溯到2008年北京國際節能環保展上。當時，就有這樣一種稱為生態砂基透水磚的地磚，引起了參觀者的極大好奇：不管下多大的雨，通過這種透水磚，都能在第一時間進入地下，不會造成地面積水，而且還能防滑。
現在大部分城市的地表都被混凝土路面覆蓋，要是城市能有像駝峰一樣的功能，把雨季時的雨水收集起來，好好利用，緩解干旱時的“饑渴”，該有多好。不少園林工作者感嘆道。
“透水型路面材料具有較大的孔隙率，能蓄積較多的能量，有利于調節城市地表的溫度和濕度，它比瀝青地表溫度低6℃，可以有效消除熱島效應。”北京盛泰偉業科技公司有關負責人說，由于生態透水磚的環保效應，雨水能夠迅速地滲入地表，還原成地下水，提高地表的透水、透氣性，保持土壤濕度，這對改善城市地表生態平衡，無疑具有很好的作用。
長期以來，城市的街道、廣場以及住宅小區的庭院等，路面大都是用花崗巖、水泥、釉面磚鋪設。因此，幾乎所有城市都面臨著同樣的尷尬：一方面，大量的硬化地面造成城市雨水不能向地下滲透，地下水位因得不到雨水補充而下降，影響了道路兩旁花草樹木的生長。另一方面，下雨天硬化路面地表積水，給行人和交通帶來不便，甚至因城市排水設施不完善而積水成澇，加重了疏浚系統的負擔和江河的污染。
此外，硬化地面地表過度干燥，既易造成塵土飛揚，又不能進行熱量的傳導，增加了城市的熱島效應，惡化了居住環境。
北京市路政局、園林部門相關專家介紹說，生態透水磚的透水率在95%以上，它能截留大量地表水。因為有著特殊的結構，即使下暴雨，鋪了透水磚的路面雨水能迅速透過地表，滲入地下，有效補充城市日益枯竭的地下水資源。另外，透水磚的大部分原料都取材于廢棄建筑垃圾的剩料，在節約能源的同時，也降低了成本。“更重要的是，這種經過試驗的透水磚能承載15噸以下的車輛。”
據了解，透水性鋪裝早期主要用于改善路面的防滑性。隨著對其研究的深入，透水性鋪裝逐漸被應用于道路建設。在國外，一些發達國家對透水性鋪裝的研究已經處于較為先進的水平，有些國家還制定了關于透水性路面的法律法規，取得了巨大成效。例如，德國從上世紀60年代起就采用透水材料鋪裝路面，其目標是到2010年，把全國城市90%的路面改造為透水路面。日本在20世紀80年代初推行了“雨水滲透計劃”，先后開發了透水性瀝青和混凝土鋪裝材料，應用于公園廣場、停車場、運動場及城市道路。
在我國，由于城市化進程發展迅速，城市透水能力不斷減弱。各種不透水的路面、場地及大型基礎設施將城市“重重包圍”，使其不能自由“呼吸”，這既破壞了城市的生態環境，又給城市帶來了諸多不利。
但隨著人們逐步認識到城市道路鋪裝透水材料的重要性，一些城市市政工程的路段修建、改造開始使用滲水能力強的透水磚。有數據統計顯示，普通水泥透水磚自1995年問世到2005年，每年平均推廣不到1萬平方米。2006年全國普通水泥透水磚的應用量一下激增到100萬平方米左右，2008年全國透水磚市場容量達500萬平方米左右。
而人們對生態透水磚的親密接觸，可以追溯到2008年北京國際節能環保展上。當時，就有這樣一種稱為生態砂基透水磚的地磚，引起了參觀者的極大好奇：不管下多大的雨，通過這種透水磚，都能在第一時間進入地下，不會造成地面積水，而且還能防滑。
現在大部分城市的地表都被混凝土路面覆蓋，要是城市能有像駝峰一樣的功能，把雨季時的雨水收集起來，好好利用，緩解干旱時的“饑渴”，該有多好。不少園林工作者感嘆道。
“透水型路面材料具有較大的孔隙率，能蓄積較多的能量，有利于調節城市地表的溫度和濕度，它比瀝青地表溫度低6℃，可以有效消除熱島效應。”北京盛泰偉業科技公司有關負責人說，由于生態透水磚的環保效應，雨水能夠迅速地滲入地表，還原成地下水，提高地表的透水、透氣性，保持土壤濕度，這對改善城市地表生態平衡，無疑具有很好的作用。
