全國人大代表、武漢鐵路局局長余卓民五日接受中新社記者專訪時透露，今年全國鐵路建設計劃完成投資六千億元人民幣，其中武漢鐵路局管內共有十四個建設項目，計劃投資近八百億元人民幣。
“這些建設項目包括武漢至咸寧、孝感、黃石、黃岡的四條高速城際鐵路，形成以武漢為中心、直達城市圈其他幾個城市的‘一小時客運交通圈’，為以武漢為中心的‘八加一’城市圈建設提供有力保障。”余卓民說。“八加一”城市圈涵蓋了武漢、黃石、鄂州、孝感、黃岡、咸寧、仙桃、潛江、天門等九個城市。
隨后，記者向鐵道部新聞發言人王勇平求證。他表示，投入于全國鐵路建設的六千億元資金，不完全由中央財政支出，其中還包括鐵路系統企業的融資和地方政府的投入。
余卓民表示，武漢鐵路局管內的八百億元投資，主要用在城際鐵路和路網通道的建設，預計三年后可完工。
余卓民說，湖北省有“九省通衢”的地理優勢，從武漢至京津、環渤海、成渝、長三角、珠三角等地區的主要城市，都是開通朝發夕至列車的最佳運行里程，旅客出行非常方便。
他表示，為了保證鐵路建設資金全部落實到位，相關部門將加強對投資管理各個環節的控制，還成立了專門的審計監察組，定期對項目進行審計和檢查，以預防建設過程中產生腐敗現象。
“這些建設項目包括武漢至咸寧、孝感、黃石、黃岡的四條高速城際鐵路，形成以武漢為中心、直達城市圈其他幾個城市的‘一小時客運交通圈’，為以武漢為中心的‘八加一’城市圈建設提供有力保障。”余卓民說。“八加一”城市圈涵蓋了武漢、黃石、鄂州、孝感、黃岡、咸寧、仙桃、潛江、天門等九個城市。
隨后，記者向鐵道部新聞發言人王勇平求證。他表示，投入于全國鐵路建設的六千億元資金，不完全由中央財政支出，其中還包括鐵路系統企業的融資和地方政府的投入。
余卓民表示，武漢鐵路局管內的八百億元投資，主要用在城際鐵路和路網通道的建設，預計三年后可完工。
余卓民說，湖北省有“九省通衢”的地理優勢，從武漢至京津、環渤海、成渝、長三角、珠三角等地區的主要城市，都是開通朝發夕至列車的最佳運行里程，旅客出行非常方便。
他表示，為了保證鐵路建設資金全部落實到位，相關部門將加強對投資管理各個環節的控制，還成立了專門的審計監察組，定期對項目進行審計和檢查，以預防建設過程中產生腐敗現象。
