3月1日,常州市公路處發布消息,今年該市將在多條公路改造工程中應用“舊水泥混凝土板塊再生利用技術”,年內最少可再節約改造費用500萬元。常州共有83公里的水泥混凝土路面改造工程,將在近年內陸續應用這一技術,預計共可節約公路改造費用2490萬元。
去年,常州市建成被譽為全省“再生第一路”的340省道內殷村——卜弋、金壇后陽——石墩頭公路改造工程,由該市公路處牽頭完成的“舊水泥混凝土板塊在公路基層中再生利用的應用研究”科技成果得到省交通廳肯定,并向全省推廣。
常州渣土車安裝GPS定位系統 從3月1日起,常州所有的渣土車都將陸續安裝GPS定位系統,該系統具備實時監控和軌跡回放兩大功能,可對渣土車違規進行科學取證和監管。
常州目前有大小建筑工地上百個,經核準的渣土運輸車共462輛,據常州城管行政執法支隊副支隊長耿成軍介紹,GPS實時監控能對行駛中的渣土車線路進行審核,一旦發現車輛行進線路與核準營運線路不符,會自動向監控中心報警,車牌號、所屬公司等相關信息會清楚顯示在監控屏上;軌跡回放能對渣土車撒、潑、滴、漏和交通違法現象進行科學推斷,根據行進路線、時間等因素來判定違規、違法行為的制造者。
去年,常州市建成被譽為全省“再生第一路”的340省道內殷村——卜弋、金壇后陽——石墩頭公路改造工程,由該市公路處牽頭完成的“舊水泥混凝土板塊在公路基層中再生利用的應用研究”科技成果得到省交通廳肯定,并向全省推廣。
常州渣土車安裝GPS定位系統 從3月1日起,常州所有的渣土車都將陸續安裝GPS定位系統,該系統具備實時監控和軌跡回放兩大功能,可對渣土車違規進行科學取證和監管。
常州目前有大小建筑工地上百個,經核準的渣土運輸車共462輛,據常州城管行政執法支隊副支隊長耿成軍介紹,GPS實時監控能對行駛中的渣土車線路進行審核,一旦發現車輛行進線路與核準營運線路不符,會自動向監控中心報警,車牌號、所屬公司等相關信息會清楚顯示在監控屏上;軌跡回放能對渣土車撒、潑、滴、漏和交通違法現象進行科學推斷,根據行進路線、時間等因素來判定違規、違法行為的制造者。