2月16日，秭歸縣交通工作會議召開。筆者從會議上獲悉，該縣今年計劃投資5.8億元，加快修建出口高速路、境內快速路，不斷完善秭歸港的功能，逐步構建人便于行、貨暢其流的水陸交通格局。
在這次交通工作會上，秭歸縣委書記羅平烺要求，要增強加快交通建設的責任感和緊迫感，抓住發展機遇，推動全縣交通事業又好又快發展。他分析說，秭歸交通發展面臨拉動內需、鄂西生態文化旅游圈建設、新農村建設等諸多機遇，一定要抓住機遇，乘勢而上，力爭通過幾年努力，構建秭歸出口高速路、境內快速路的公路交通格局和以秭歸港為龍頭的干支聯網、貨暢其流的水路交通格局。當前，秭歸將圍繞“走在三峽庫區同類縣市發展前列”的發展目標、建設“鄂西生態文化旅游圈”的重要節點、建設“三峽物流新縣”、建設社會主義新農村來謀劃和推動交通發展。
據秭歸縣交通局局長余志訓介紹，在計劃投資的5.8億元中，3.1億元用于翻壩高速公路建設，確保境內的隧道、明線雙線通車、茅坪河大橋單幅年內實現通車目標；1.1億元投向郭家壩隧道、宜巴公路文化至大嶺段30公里混凝土路面等縣內重點工程建設。還有1億多元資金投向農村公路建設，完成農村通村水泥路469公里，續建完成芝茅路、磨鼓路，啟動梅肖路通鄉油路工程建設。
據了解，今年該縣將重點做好香溪長江大橋、滬蓉高速秭歸段接線路的規劃編制工作；加快三峽翻壩物流工業園區和庫區各港口、支流綜合整治項目建設前期工作。扎實做好三峽翻壩高速公路、華新水泥專用碼頭、曲溪港灣回填等項目的協調服務工作。加快推進郭家壩隧道、宜巴路文大段路面改造、煙白公路續建、長嶺隧道至港區路面改造等重點工程建設步伐。進一步協調好十宜鐵路秭歸段的規劃銜接工作。充分利用長江黃金水道，加快建設現代化新港。同時，搶抓省、市編制“鄂西生態文化旅游圈交通發展規劃”的機遇，抓緊策劃一批旅游交通項目，加大政策爭取和項目建設力度，做好秭歸茅坪至興山高等級旅游公路、三峽游船基地、九畹溪旅游碼頭、秭歸港區旅游碼頭改造等項目的爭取工作。
秭歸港是長江航線承東啟西的中轉樞紐港，是三峽庫區的始發港和終點港。筆者從會議上獲悉，該縣將科學編制發展規劃，突出港口集疏運功能和物流園區建設等重點，科學策劃一批交通基礎設施項目。當前，該縣正在積極抓好秭歸一級貨運站、九畹溪航道整治等項目的爭取和實施工作，以及三峽翻壩物流工業園區和庫區各港口、支流綜合整治項目建設前期工作。
目前，秭歸建制村公路硬化率達到75%，農村公路基本實現“村村通”。但是，通村公路的通達深度遠遠不夠，部分農民出行難的問題還沒有根本解決。會議要求，要逐步將硬化路延伸到人口密集、經濟基礎較好的自然村，有條件的地方要推進組級道路硬化，著力改善農村交通環境，為全面促進農村經濟社會發展提供良好的基礎條件。
在這次交通工作會上，秭歸縣委書記羅平烺要求，要增強加快交通建設的責任感和緊迫感，抓住發展機遇，推動全縣交通事業又好又快發展。他分析說，秭歸交通發展面臨拉動內需、鄂西生態文化旅游圈建設、新農村建設等諸多機遇，一定要抓住機遇，乘勢而上，力爭通過幾年努力，構建秭歸出口高速路、境內快速路的公路交通格局和以秭歸港為龍頭的干支聯網、貨暢其流的水路交通格局。當前，秭歸將圍繞“走在三峽庫區同類縣市發展前列”的發展目標、建設“鄂西生態文化旅游圈”的重要節點、建設“三峽物流新縣”、建設社會主義新農村來謀劃和推動交通發展。
據秭歸縣交通局局長余志訓介紹，在計劃投資的5.8億元中，3.1億元用于翻壩高速公路建設，確保境內的隧道、明線雙線通車、茅坪河大橋單幅年內實現通車目標；1.1億元投向郭家壩隧道、宜巴公路文化至大嶺段30公里混凝土路面等縣內重點工程建設。還有1億多元資金投向農村公路建設，完成農村通村水泥路469公里，續建完成芝茅路、磨鼓路，啟動梅肖路通鄉油路工程建設。
據了解，今年該縣將重點做好香溪長江大橋、滬蓉高速秭歸段接線路的規劃編制工作；加快三峽翻壩物流工業園區和庫區各港口、支流綜合整治項目建設前期工作。扎實做好三峽翻壩高速公路、華新水泥專用碼頭、曲溪港灣回填等項目的協調服務工作。加快推進郭家壩隧道、宜巴路文大段路面改造、煙白公路續建、長嶺隧道至港區路面改造等重點工程建設步伐。進一步協調好十宜鐵路秭歸段的規劃銜接工作。充分利用長江黃金水道，加快建設現代化新港。同時，搶抓省、市編制“鄂西生態文化旅游圈交通發展規劃”的機遇，抓緊策劃一批旅游交通項目，加大政策爭取和項目建設力度，做好秭歸茅坪至興山高等級旅游公路、三峽游船基地、九畹溪旅游碼頭、秭歸港區旅游碼頭改造等項目的爭取工作。
秭歸港是長江航線承東啟西的中轉樞紐港，是三峽庫區的始發港和終點港。筆者從會議上獲悉，該縣將科學編制發展規劃，突出港口集疏運功能和物流園區建設等重點，科學策劃一批交通基礎設施項目。當前，該縣正在積極抓好秭歸一級貨運站、九畹溪航道整治等項目的爭取和實施工作，以及三峽翻壩物流工業園區和庫區各港口、支流綜合整治項目建設前期工作。
目前，秭歸建制村公路硬化率達到75%，農村公路基本實現“村村通”。但是，通村公路的通達深度遠遠不夠，部分農民出行難的問題還沒有根本解決。會議要求，要逐步將硬化路延伸到人口密集、經濟基礎較好的自然村，有條件的地方要推進組級道路硬化，著力改善農村交通環境，為全面促進農村經濟社會發展提供良好的基礎條件。
