配套長江隧道的沙湖大橋，年內要提前上馬了。記者昨從城建部門獲悉，根據武漢市城建重點工程領導小組會議敲定的城建計劃，武漢今年開工建設9大重點路橋項目，總投資近200億元，掀起江城新一輪城建高潮。其中包括沙湖大橋和八一路延長線兩項跨湖工程等，江漢二橋橋面四車道也將拓寬改造，變成六車道。
據了解，武漢長江隧道雖已試通車，但作為江南岸重要的交通配套工程，由于跨沙湖大橋尚未規劃上馬，導致長江隧道武昌岸交通分流不足，影響隧道過江通行能力。
據透露，即將上馬的沙湖大橋，西起友誼大道，穿越沙湖后，東止于中北路，總長2.6公里（湖面段1.3公里），總投資16億。計劃于下半年建設啟動。
由于升級為二環線的一部分，建成通車21年的江漢二橋年內將實施改造，擬維持橋墩不變，將橋面4車道擴寬改造成6車道，以適應城市快速路——二環線的交通需求。該橋于1978年4月建成，為一座中孔135米的11孔預應力鋼筋混凝土橋。
此外，二環線漢口段、三環線東段、黃浦路—金橋大道高架、八一路延長線等7大項目也同時開建。
據了解，武漢長江隧道雖已試通車，但作為江南岸重要的交通配套工程，由于跨沙湖大橋尚未規劃上馬，導致長江隧道武昌岸交通分流不足，影響隧道過江通行能力。
據透露，即將上馬的沙湖大橋，西起友誼大道，穿越沙湖后，東止于中北路，總長2.6公里（湖面段1.3公里），總投資16億。計劃于下半年建設啟動。
由于升級為二環線的一部分，建成通車21年的江漢二橋年內將實施改造，擬維持橋墩不變，將橋面4車道擴寬改造成6車道，以適應城市快速路——二環線的交通需求。該橋于1978年4月建成，為一座中孔135米的11孔預應力鋼筋混凝土橋。
此外，二環線漢口段、三環線東段、黃浦路—金橋大道高架、八一路延長線等7大項目也同時開建。
