日前，湖北省交通廳確定今年建設(shè)目標(biāo)：力爭(zhēng)今年建成高速公路559公里，確保開(kāi)工13條778公里，實(shí)現(xiàn)年底全省高速公路通車(chē)?yán)锍?278公里、2010年3500公里的目標(biāo)。
去年，湖北新建高速公路348公里，全省高速公路總里程達(dá)到2719公里，全省“四縱三橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)絡(luò)已具雛形。
今年，湖北將續(xù)建“十一路兩橋”1045公里，力爭(zhēng)建成滬蓉西、武英、武荊、和左、隨岳北、隨岳南6條高速公路559公里，全省高速公路通車(chē)總里程將達(dá)到3278公里。同時(shí)，將新開(kāi)工13條778公里高速公路，加快11條1069公里高速公路的前期準(zhǔn)備工作，確保實(shí)現(xiàn)今明兩年開(kāi)工25條2048公里高速公路。
為推動(dòng)高速公路快速發(fā)展，湖北省交通廳實(shí)施高速公路投融資體制改革，于去年實(shí)施了高速公路建設(shè)由“以省為主”轉(zhuǎn)向“以市州為主”的改革舉措，各市州招商引資、加快項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)形成了蓬勃態(tài)勢(shì)。今明兩年開(kāi)工的25個(gè)高速公路項(xiàng)目中，絕大部分均以市州政府為主體進(jìn)行招商引資。
目前，湖北省交通廳正以武漢、咸寧、襄樊、宜昌等市為試點(diǎn)，鼓勵(lì)各市州通過(guò)整合現(xiàn)有交通資源、土地、財(cái)政資金等組建地方交通投融資機(jī)構(gòu)，打造市州交通投融資平臺(tái)，通過(guò)資本運(yùn)作、籌集資金加快地方交通建設(shè)。省交通廳將積極探索整合高速公路、航電樞紐等區(qū)域性、流域性交通資源，構(gòu)建依托政府、面向市場(chǎng)的全省交通建設(shè)投融資平臺(tái)，為加快交通發(fā)展提供資金保障；積極爭(zhēng)取省政府支持，將中央轉(zhuǎn)移支付資金和省級(jí)財(cái)政資金注入省、地方交通投融資機(jī)構(gòu)，以增強(qiáng)資本實(shí)力，改善現(xiàn)金收益和財(cái)務(wù)狀況，不斷增強(qiáng)信貸能力，放大交通投資效益；鼓勵(lì)各地政府出臺(tái)政策，對(duì)公路通行條件改善后產(chǎn)生的沿線土地增值效益，按省市投資比例予以分享，省投資收益仍全部滾動(dòng)用于該地區(qū)交通建設(shè)投入，吸引地方政府將更多的土地、財(cái)政資金等資源傾斜到交通上來(lái)，形成滾動(dòng)發(fā)展的良性機(jī)制；以省高管局存量資產(chǎn)為基礎(chǔ)，搭建融資平臺(tái)，爭(zhēng)取兩年內(nèi)銀行貸款規(guī)模達(dá)200億元以上。
去年，湖北新建高速公路348公里，全省高速公路總里程達(dá)到2719公里，全省“四縱三橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)絡(luò)已具雛形。
今年，湖北將續(xù)建“十一路兩橋”1045公里，力爭(zhēng)建成滬蓉西、武英、武荊、和左、隨岳北、隨岳南6條高速公路559公里，全省高速公路通車(chē)總里程將達(dá)到3278公里。同時(shí)，將新開(kāi)工13條778公里高速公路，加快11條1069公里高速公路的前期準(zhǔn)備工作，確保實(shí)現(xiàn)今明兩年開(kāi)工25條2048公里高速公路。
為推動(dòng)高速公路快速發(fā)展，湖北省交通廳實(shí)施高速公路投融資體制改革，于去年實(shí)施了高速公路建設(shè)由“以省為主”轉(zhuǎn)向“以市州為主”的改革舉措，各市州招商引資、加快項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)形成了蓬勃態(tài)勢(shì)。今明兩年開(kāi)工的25個(gè)高速公路項(xiàng)目中，絕大部分均以市州政府為主體進(jìn)行招商引資。
目前，湖北省交通廳正以武漢、咸寧、襄樊、宜昌等市為試點(diǎn)，鼓勵(lì)各市州通過(guò)整合現(xiàn)有交通資源、土地、財(cái)政資金等組建地方交通投融資機(jī)構(gòu)，打造市州交通投融資平臺(tái)，通過(guò)資本運(yùn)作、籌集資金加快地方交通建設(shè)。省交通廳將積極探索整合高速公路、航電樞紐等區(qū)域性、流域性交通資源，構(gòu)建依托政府、面向市場(chǎng)的全省交通建設(shè)投融資平臺(tái)，為加快交通發(fā)展提供資金保障；積極爭(zhēng)取省政府支持，將中央轉(zhuǎn)移支付資金和省級(jí)財(cái)政資金注入省、地方交通投融資機(jī)構(gòu)，以增強(qiáng)資本實(shí)力，改善現(xiàn)金收益和財(cái)務(wù)狀況，不斷增強(qiáng)信貸能力，放大交通投資效益；鼓勵(lì)各地政府出臺(tái)政策，對(duì)公路通行條件改善后產(chǎn)生的沿線土地增值效益，按省市投資比例予以分享，省投資收益仍全部滾動(dòng)用于該地區(qū)交通建設(shè)投入，吸引地方政府將更多的土地、財(cái)政資金等資源傾斜到交通上來(lái)，形成滾動(dòng)發(fā)展的良性機(jī)制；以省高管局存量資產(chǎn)為基礎(chǔ)，搭建融資平臺(tái)，爭(zhēng)取兩年內(nèi)銀行貸款規(guī)模達(dá)200億元以上。
