記者從省發改委交通處獲悉,寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程計劃年內開建,該新增復線預計是一條時速不低于160公里的電氣化鐵路。據悉,此項目已列為國家發改委確定的交通“卡脖子”重要路段,總投資估算達372億元。
據了解,寧西鐵路是承擔西北與華東、華中地區客貨交流的重要東西干線鐵路,長期是以貨運為主、兼顧客運。但寧西鐵路西安至合肥段不僅是單線,還是一條低等級鐵路,時速只有80公里左右,從合肥到西安全長近千公里,全程運行時間一般要10小時以上。
根據可研報告,寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程線路全長為957公里,總投資估算372億元,時速設計為不低于160km/h,既有線及增建線均上電氣化。
據了解,寧西鐵路是承擔西北與華東、華中地區客貨交流的重要東西干線鐵路,長期是以貨運為主、兼顧客運。但寧西鐵路西安至合肥段不僅是單線,還是一條低等級鐵路,時速只有80公里左右,從合肥到西安全長近千公里,全程運行時間一般要10小時以上。
根據可研報告,寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程線路全長為957公里,總投資估算372億元,時速設計為不低于160km/h,既有線及增建線均上電氣化。