日前從省地方鐵路建設辦公室傳出消息,杭南長客運專線預計今年下半年動工,到2012年建成通車。屆時,從南昌到上海將由現在的平均8個多小時縮短至兩個半小時。
目前,南昌到上海的列車車次比較密集,用時最短的為D92次列車,用時5小時24分鐘。
杭南長客運專線東起杭州,途經金華、衢州、上饒、鷹潭、南昌、新余、宜春、萍鄉至長沙,與既有路網干線滬昆線基本平行,線路全長約900公里,其中江西境內約530公里。該專線總投資400億元以上,2012年全線建成投運后,運行時速為350公里。該線不僅是我省通達長三角地區及長株潭城市群最為便捷的通道,同時通過銜接京廣客運專線和滬昆客運專線長沙至昆明段,可實現我省與珠三角及西南地區的快速通達。
目前,南昌到上海的列車車次比較密集,用時最短的為D92次列車,用時5小時24分鐘。
杭南長客運專線東起杭州,途經金華、衢州、上饒、鷹潭、南昌、新余、宜春、萍鄉至長沙,與既有路網干線滬昆線基本平行,線路全長約900公里,其中江西境內約530公里。該專線總投資400億元以上,2012年全線建成投運后,運行時速為350公里。該線不僅是我省通達長三角地區及長株潭城市群最為便捷的通道,同時通過銜接京廣客運專線和滬昆客運專線長沙至昆明段,可實現我省與珠三角及西南地區的快速通達。