記者從中國石油管道建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部獲悉，截至2月5日，西氣東輸二線工程西段主體焊接已完成1812公里，焊接一次合格率保持在98.8%以上，東段干線將于近期全面開工，工程建設(shè)正加速推進(jìn)。
由于工程規(guī)模大、工期要求緊，西氣東輸二線按照“先西段后東段、先干線后支線”的總體思路，以寧夏中衛(wèi)為界，分為東西兩段組織工程建設(shè)。西段干線及靖邊聯(lián)絡(luò)線工程自2008年2月22日開工以來，管道建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，科學(xué)調(diào)配施工資源，合理安排施工計(jì)劃，抓綜合進(jìn)度平衡。截至今年2月5日，西段9條隧道中的7條已經(jīng)貫通，最大控制性工程果子溝1號隧道累計(jì)掘進(jìn)2861米，計(jì)劃于2月底前實(shí)現(xiàn)貫通；19座站場工程進(jìn)入施工階段，霍爾果斯首站和紅柳壓氣站已完成土建單體和壓縮機(jī)區(qū)基礎(chǔ)施工。目前，西段仍處于冬季施工期。為確保施工順利推進(jìn)，管道建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部聯(lián)合各施工單位，認(rèn)真分析冬季施工風(fēng)險(xiǎn)因素，加強(qiáng)冬季施工管理，嚴(yán)抓X80管材冬季焊接、大體積混凝土等質(zhì)量控制，并針對隧道及山區(qū)施工、果子溝營地安全等進(jìn)行重點(diǎn)控制，為今年西段按時(shí)建成投產(chǎn)，確保中亞管道進(jìn)口天然氣準(zhǔn)時(shí)入境打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在沿線各省區(qū)市的大力支持下，西氣東輸二線東段工程于2008年11月獲得全部支持性文件，各參建單位已做好一切準(zhǔn)備。據(jù)了解，1121公里的線路施工和棗陽以北各站場的建筑主體施工將在今年完成，上海、南寧、深圳、湘潭和十堰支干線將適時(shí)開工建設(shè)?？刂菩怨こ叹沤L江盾構(gòu)的出發(fā)井已經(jīng)完工，接收井正在施工并已進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)，目前累計(jì)進(jìn)尺173米，計(jì)劃于2010年7月底前貫通。
最新工程進(jìn)度報(bào)表顯示，目前全線已完成14.6萬道補(bǔ)口任務(wù)，單月最高線路焊接紀(jì)錄達(dá)到306公里，單機(jī)組最高功效創(chuàng)下國內(nèi)乃至世界管道建設(shè)新紀(jì)錄。
西氣東輸二線自西段開工以來，安全環(huán)保方面開創(chuàng)多個(gè)“首次”：首次由企業(yè)自主組織開展生態(tài)恢復(fù)規(guī)劃，首次引進(jìn)國外針對雪崩防護(hù)的先進(jìn)柔性防護(hù)技術(shù)，首次組織開展高寒地帶冬季施工作業(yè)。無論是設(shè)計(jì)、施工，還是運(yùn)行管理，均始終貫穿“安全第一，環(huán)保優(yōu)先”的理念。
由于工程規(guī)模大、工期要求緊，西氣東輸二線按照“先西段后東段、先干線后支線”的總體思路，以寧夏中衛(wèi)為界，分為東西兩段組織工程建設(shè)。西段干線及靖邊聯(lián)絡(luò)線工程自2008年2月22日開工以來，管道建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，科學(xué)調(diào)配施工資源，合理安排施工計(jì)劃，抓綜合進(jìn)度平衡。截至今年2月5日，西段9條隧道中的7條已經(jīng)貫通，最大控制性工程果子溝1號隧道累計(jì)掘進(jìn)2861米，計(jì)劃于2月底前實(shí)現(xiàn)貫通；19座站場工程進(jìn)入施工階段，霍爾果斯首站和紅柳壓氣站已完成土建單體和壓縮機(jī)區(qū)基礎(chǔ)施工。目前，西段仍處于冬季施工期。為確保施工順利推進(jìn)，管道建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部聯(lián)合各施工單位，認(rèn)真分析冬季施工風(fēng)險(xiǎn)因素，加強(qiáng)冬季施工管理，嚴(yán)抓X80管材冬季焊接、大體積混凝土等質(zhì)量控制，并針對隧道及山區(qū)施工、果子溝營地安全等進(jìn)行重點(diǎn)控制，為今年西段按時(shí)建成投產(chǎn)，確保中亞管道進(jìn)口天然氣準(zhǔn)時(shí)入境打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在沿線各省區(qū)市的大力支持下，西氣東輸二線東段工程于2008年11月獲得全部支持性文件，各參建單位已做好一切準(zhǔn)備。據(jù)了解，1121公里的線路施工和棗陽以北各站場的建筑主體施工將在今年完成，上海、南寧、深圳、湘潭和十堰支干線將適時(shí)開工建設(shè)?？刂菩怨こ叹沤L江盾構(gòu)的出發(fā)井已經(jīng)完工，接收井正在施工并已進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)，目前累計(jì)進(jìn)尺173米，計(jì)劃于2010年7月底前貫通。
最新工程進(jìn)度報(bào)表顯示，目前全線已完成14.6萬道補(bǔ)口任務(wù)，單月最高線路焊接紀(jì)錄達(dá)到306公里，單機(jī)組最高功效創(chuàng)下國內(nèi)乃至世界管道建設(shè)新紀(jì)錄。
西氣東輸二線自西段開工以來，安全環(huán)保方面開創(chuàng)多個(gè)“首次”：首次由企業(yè)自主組織開展生態(tài)恢復(fù)規(guī)劃，首次引進(jìn)國外針對雪崩防護(hù)的先進(jìn)柔性防護(hù)技術(shù)，首次組織開展高寒地帶冬季施工作業(yè)。無論是設(shè)計(jì)、施工，還是運(yùn)行管理，均始終貫穿“安全第一，環(huán)保優(yōu)先”的理念。
