記者從中國石油管道建設項目經理部獲悉，截至2月5日，西氣東輸二線工程西段主體焊接已完成1812公里，焊接一次合格率保持在98.8%以上，東段干線將于近期全面開工，工程建設正加速推進。
由于工程規模大、工期要求緊，西氣東輸二線按照“先西段后東段、先干線后支線”的總體思路，以寧夏中衛為界，分為東西兩段組織工程建設。西段干線及靖邊聯絡線工程自2008年2月22日開工以來，管道建設項目經理部加強組織領導，科學調配施工資源，合理安排施工計劃，抓綜合進度平衡。截至今年2月5日，西段9條隧道中的7條已經貫通，最大控制性工程果子溝1號隧道累計掘進2861米，計劃于2月底前實現貫通；19座站場工程進入施工階段，霍爾果斯首站和紅柳壓氣站已完成土建單體和壓縮機區基礎施工。目前，西段仍處于冬季施工期。為確保施工順利推進，管道建設項目經理部聯合各施工單位，認真分析冬季施工風險因素，加強冬季施工管理，嚴抓X80管材冬季焊接、大體積混凝土等質量控制，并針對隧道及山區施工、果子溝營地安全等進行重點控制，為今年西段按時建成投產，確保中亞管道進口天然氣準時入境打下堅實基礎。
在沿線各省區市的大力支持下，西氣東輸二線東段工程于2008年11月獲得全部支持性文件，各參建單位已做好一切準備。據了解，1121公里的線路施工和棗陽以北各站場的建筑主體施工將在今年完成，上海、南寧、深圳、湘潭和十堰支干線將適時開工建設。控制性工程九江長江盾構的出發井已經完工，接收井正在施工并已進行盾構掘進，目前累計進尺173米，計劃于2010年7月底前貫通。
最新工程進度報表顯示，目前全線已完成14.6萬道補口任務，單月最高線路焊接紀錄達到306公里，單機組最高功效創下國內乃至世界管道建設新紀錄。
西氣東輸二線自西段開工以來，安全環保方面開創多個“首次”：首次由企業自主組織開展生態恢復規劃，首次引進國外針對雪崩防護的先進柔性防護技術，首次組織開展高寒地帶冬季施工作業。無論是設計、施工，還是運行管理，均始終貫穿“安全第一，環保優先”的理念。
由于工程規模大、工期要求緊，西氣東輸二線按照“先西段后東段、先干線后支線”的總體思路，以寧夏中衛為界，分為東西兩段組織工程建設。西段干線及靖邊聯絡線工程自2008年2月22日開工以來，管道建設項目經理部加強組織領導，科學調配施工資源，合理安排施工計劃，抓綜合進度平衡。截至今年2月5日，西段9條隧道中的7條已經貫通，最大控制性工程果子溝1號隧道累計掘進2861米，計劃于2月底前實現貫通；19座站場工程進入施工階段，霍爾果斯首站和紅柳壓氣站已完成土建單體和壓縮機區基礎施工。目前，西段仍處于冬季施工期。為確保施工順利推進，管道建設項目經理部聯合各施工單位，認真分析冬季施工風險因素，加強冬季施工管理，嚴抓X80管材冬季焊接、大體積混凝土等質量控制，并針對隧道及山區施工、果子溝營地安全等進行重點控制，為今年西段按時建成投產，確保中亞管道進口天然氣準時入境打下堅實基礎。
在沿線各省區市的大力支持下，西氣東輸二線東段工程于2008年11月獲得全部支持性文件，各參建單位已做好一切準備。據了解，1121公里的線路施工和棗陽以北各站場的建筑主體施工將在今年完成，上海、南寧、深圳、湘潭和十堰支干線將適時開工建設。控制性工程九江長江盾構的出發井已經完工，接收井正在施工并已進行盾構掘進，目前累計進尺173米，計劃于2010年7月底前貫通。
最新工程進度報表顯示，目前全線已完成14.6萬道補口任務，單月最高線路焊接紀錄達到306公里，單機組最高功效創下國內乃至世界管道建設新紀錄。
西氣東輸二線自西段開工以來，安全環保方面開創多個“首次”：首次由企業自主組織開展生態恢復規劃，首次引進國外針對雪崩防護的先進柔性防護技術，首次組織開展高寒地帶冬季施工作業。無論是設計、施工，還是運行管理，均始終貫穿“安全第一，環保優先”的理念。
